一組組跳動的數(shù)字，勾勒出中老鐵路賦能區(qū)域發(fā)展的強勁脈搏；一個個亮眼的指標，見證著這條鋼鐵絲路在高質(zhì)量共建“一帶一路”中的卓越成效。

在“十四五”圓滿收官、“十五五”揚帆起航的歷史交匯點，國家鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)傳來陣陣捷報——截至2025年底，全國鐵路營業(yè)里程穩(wěn)穩(wěn)達到16.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程突破5萬公里，以高鐵為骨干的快速鐵路網(wǎng)，正不斷延伸覆蓋的半徑。錨定“十五五”規(guī)劃建議中擴大高水平對外開放、開創(chuàng)合作共贏新局面的目標，未來五年，中國高鐵營運里程還將向著6萬公里的目標大步邁進，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)也將全面建成，為區(qū)域互聯(lián)互通筑牢最堅實的基礎(chǔ)。

作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路的運營成績單，實在是亮眼。自開通運營以來，這條北起昆明、南抵萬象的跨國鐵路，累計發(fā)送旅客超6300萬人次，運輸貨物超過7300萬噸，實實在在實現(xiàn)了客貨運輸量的跨越式增長。

旅客出行熱度持續(xù)攀升。中老鐵路全線單月旅客發(fā)送量，從開通初期的60萬人次，一路爬坡過坎，攀升到最高220萬人次，增幅達到267%，這數(shù)字背后，是沿線民眾出行需求的旺盛，更是跨境旅游市場的火熱；國際旅客列車累計開行超2600列，吸引了120余個國家和地區(qū)的游客往來穿梭，跨境出行的便捷度，那是大大提升。

貨運實力實現(xiàn)穩(wěn)步躍升。隨著跨境貨物列車開行密度的大幅提升，從日均2列增至23列，增幅超過10倍；貨運品類更是迎來質(zhì)的突破，從開通初期的10余種，拓展到如今的3800余種，小到精密電子元件，大到光伏成套設(shè)備、冷鏈生鮮果蔬，品類一應(yīng)俱全。貨物運輸足跡覆蓋中國、老撾、泰國、越南等19個國家和地區(qū)，一張輻射廣泛的跨境物流網(wǎng)絡(luò)就此鋪展開來。

通關(guān)效率得到顯著提升。磨憨口岸創(chuàng)新推行“一地兩檢、一站式通關(guān)”模式，整合中老兩國查驗力量與資源，實現(xiàn)一次申報、一次查驗、一次放行，通關(guān)時間從原來的90分鐘壓縮至52分鐘，通關(guān)效率提升42%；昆明至萬象的陸路運輸成本隨之降低40%-50%，直接帶動跨境貿(mào)易競爭力的大幅增強。

貨運提質(zhì)增效持續(xù)加快。鐵路部門傾力打造的中老鐵路中亞班列精品線路，通過共線高效運行、滿編集約組織等創(chuàng)新舉措，把鐵路運輸潛能釋放到最大；同時還同步升級冷藏集裝箱設(shè)備，把生鮮貨物在途損耗率牢牢控制在3%以內(nèi)，為東南亞熱帶水果、云南特色農(nóng)產(chǎn)品這些“鮮貨”的跨境運輸保駕護航。

2025年，中老鐵路全年跨境貨物運輸量突破540萬噸，同比增長17.9%，其中進出口果蔬運輸量就達到38萬噸，同比增幅更是高達45.8%。云南的高原蔬菜、鮮切花等，輸往東南亞市場17.2萬噸；老撾的香蕉、泰國的榴蓮等東南亞熱帶水果，輸華20.8萬噸，單是榴蓮這一個品類，年運輸量就突破了8萬噸，真正形成了“農(nóng)產(chǎn)品雙向熱銷、工業(yè)品跨境流通”的良性循環(huán)，生動詮釋了“雙向流通、互利共贏”的合作內(nèi)涵。

這條鋼鐵絲路，在“十五五”的新征程上，還將注入源源不斷的動能，持續(xù)推動中老泰鐵路貫通，以及與中越、中緬通道的銜接，為構(gòu)建中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)3.0版、促進全球發(fā)展倡議落地見效持續(xù)添磚加瓦，讓高質(zhì)量共建“一帶一路”的紅利，惠及更多國家和人民。

來源：中國網(wǎng) 陶衛(wèi)方