由中國建筑承建的以色列特拉維夫綠線輕軌G3-2項目盾構(gòu)隧道近日實現(xiàn)全線貫通。

該盾構(gòu)工程全長5.8公里，由北向南，自諾頓站到萊文斯基站，貫穿以色列經(jīng)濟中心特拉維夫核心區(qū)域，是特拉維夫綠線輕軌的地下部分。自2019年開工以來，面對現(xiàn)代城市核心區(qū)地質(zhì)復雜、施工環(huán)境受限等挑戰(zhàn)，中國建設(shè)團隊始終堅持高標準建設(shè)，在項目中體現(xiàn)“中國方案”“中國智慧”“中國技術(shù)”。

中建集團海外部總經(jīng)理、中建國際董事長高波介紹說，在施工方案上，項目團隊創(chuàng)新采用“三機分區(qū)、分段掘進”施工方案，將復雜城區(qū)地下作業(yè)拆解為有序單元，多臺設(shè)備梯次推進，形成科學接力，進一步加快整體進度。中國建設(shè)團隊為項目建立了智慧管理平臺，把掘進數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)和地表反應(yīng)實時匯集，做到風險早預警、方案快優(yōu)化。

他說，針對軟土、砂層與基巖交錯的復雜地層，中國團隊通過參數(shù)調(diào)整、同步注漿等手段，有效降低了地表沉降，維持了城市道路與建筑的正常狀態(tài)，還完成了半徑僅110米的急轉(zhuǎn)彎，相當于讓“巨型卡車在鋼絲上行走”。

隨著盾構(gòu)隧道全線貫通，特拉維夫綠線輕軌結(jié)構(gòu)工程整體進入沖刺收尾階段。

特拉維夫綠線是以色列政府重點規(guī)劃的三條輕軌線路之一，貫穿以色列中部城市核心區(qū)，建成后將極大緩解特拉維夫以及周邊城市的交通壓力，切實改善當?shù)鼐用竦某鲂袟l件。

（來源：新華網(wǎng) 作者：陳君清 王卓倫）