盡管成本掣肘當前，鈉離子電池的發(fā)展應用前景卻依舊充滿想象空間。在近日舉辦的2025高工鈉電產業(yè)峰會上，據獲悉，隨著產業(yè)鏈逐步成熟，鈉電池有望在二輪車、儲能等多個領域實現(xiàn)加速滲透。多場景探索已成為鈉電池行業(yè)突圍的主要方向。

從產業(yè)化應用時點來看，業(yè)內專家普遍預計，未來3年至5年內，鈉電池將迎來規(guī)?；鲐浀年P鍵時期。屆時，鈉電池在各應用領域的滲透有望加速，市場規(guī)模也將實現(xiàn)量級上的增長。

成本是規(guī)模化應用的主要掣肘

鈉離子電池具有長壽命、寬溫域、高倍率的優(yōu)勢，且原材料鈉鹽資源不受限制。在鋰價一度瘋漲時，鈉電池曾因其成本優(yōu)勢被視為對標鋰電池的“競品”。但隨著鋰價的回落，鈉電池成本優(yōu)勢逐漸消退，其產業(yè)化進程也相對放緩。業(yè)內普遍認為，鈉電池未來市場應用空間仍遼闊，但目前受到成本掣肘。

“2025年，鈉電池出貨量預計增長率超100%，約在3GWh至5GWh?！备吖や囯姸麻L張小飛博士在峰會上如是預判。他說，在安全性方面，毫無疑問鈉電池比鋰電池性能更優(yōu)。不過，放眼至2027年至2030年，鈉電系統(tǒng)成本仍將處于小幅劣勢，原因在于規(guī)模。

眾鈉能源首席科學家趙建慶博士認為，鈉電行業(yè)困擾亟待破解。目前鈉電池能量密度不足，電芯單體容量偏低?！扳c電池綜合性價比未及預期，降本需求迫切。”

希倍動力董事長楊道均博士也在峰會上提到，鈉電池產業(yè)鏈正在初步建立，目前鈉電池無法在成本上與鋰電池競爭。

當前，鈉電池仍在持續(xù)降本的路徑上。派能科技鈉電技術負責人趙成龍博士表示：“長期看，鈉電成本是持續(xù)向下的，對沖鋰電的價格波動?！北娾c能源董事長夏剛預計，至2027年，硫酸鐵鈉電芯目標成本下降60%。

在本次峰會上，多位專家也給出了對于鈉電池產業(yè)化時點的預測。中科海鈉總經理李樹軍博士預計，在2021年至2025年，鈉電池處于產業(yè)化階段。其中，2025年是商品化的關鍵時期。預計2026年至2027年，鈉電池產品銷售形成基礎規(guī)模，到2030年，應用規(guī)模逐步擴大。

張小飛預計，鈉電池從產品試樣、體系完善、車型工況驗證到大規(guī)模放量，還需要至少2年至3年的時間。業(yè)界認為，未來隨著鈉離子電池產業(yè)鏈的逐步成熟和成本降低，鈉離子電池在相關領域的滲透會繼續(xù)加速。

多場景探索為行業(yè)主要焦點

二輪車、儲能、起動啟停市場是多數(shù)專家較為看好的鈉電池應用場景方向。

包括汽車、二輪車、船舶在內的動力市場方面，張小飛預計，到2030年，鈉電池出貨量將達20GWh。其中，二輪車是備受關注的細分市場。

業(yè)內普遍認為，鋰電池較難在兩輪車領域實現(xiàn)成本和性能的平衡，目前兩輪車行業(yè)正在尋求鋰電池的替代方案。鈉電池能夠做到性能和成本的平衡，預計將是理想的選擇。

鑫鈉新材料總經理何廣博士直言：“電動兩輪車和部分低速電動車輛對成本的高敏感性，以及‘新國標’帶來新的要求，鈉離子電池使得鉛蓄電池的成本和鋰離子電池的性能得以兼顧，未來將成為電動兩輪車市場主流產品，催生百億規(guī)模的低速電動車輛用鈉離子動力電池市場，對現(xiàn)階段鈉電產業(yè)化形成基本市場盤支撐?！?/p>

在儲能市場，張小飛認為，鈉電池具備顯著安全優(yōu)勢，預計到2030年，鈉電池在儲能市場出貨量將超50GWh。何廣表示，就風光電站等可再生能源的配儲需求方面，綜合各類儲能場景對電池高循環(huán)壽命和高安全性能要求及對能量密度相對低要求特點，鈉離子電池兼具成本、性能優(yōu)勢潛力，在儲能領域可成為鋰離子電池的互補替代品。

在起動啟停領域，張小飛表示，鈉電池已具備性價比優(yōu)勢，有望憑借著性能好、重量輕、壽命長等優(yōu)勢替換鉛酸電池。他預計到2030年，鈉電池在起動啟停市場滲透率達30%，出貨量達20GWh。

楊道均則提到了高比能鈉電池的潛在市場前景廣闊。據介紹，高比能鈉電池最快于2026年實現(xiàn)量產，有望應用于純電動汽車，航空航天、低空無人機、智能設備等領域。

在他看來，在純電動汽車領域，高比能鈉電池具備高能量密度，能夠提升續(xù)航、滿足長距離行駛需求。另外，高比能鈉電池能夠快速充電以減少等待時間，且具備成本優(yōu)勢。在低空無人機領域，高能量密度同樣也是高比能鈉電池的優(yōu)勢之一，能夠延長飛行時間，滿足多種任務需求。另外，高比能鈉電池還可以提高作業(yè)效率，適合頻繁起降，且符合綠色航空發(fā)展趨勢。

（來源：上海證券報）