不用露臉甚至不是真人，就能輕松通過網(wǎng)約車平臺(tái)的“人臉識(shí)別”？據(jù)媒體報(bào)道，不少網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，通過“虛擬相機(jī)”應(yīng)用程序，在手機(jī)攝像頭被遮擋的情況下，也能通過網(wǎng)約車平臺(tái)的人臉識(shí)別；電商平臺(tái)上也有大量商家提供“虛擬相機(jī)工具”相關(guān)服務(wù)，有的商家甚至稱任何需要人臉識(shí)別的平臺(tái)都能“直接過”。

人臉識(shí)別，為啥能連面都不用露？據(jù)報(bào)道，提供此類服務(wù)的商家都是拿“虛擬相機(jī)”替換手機(jī)相機(jī)，再利用AI換臉技術(shù)合成的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證視頻對(duì)著平臺(tái)搞“障眼法”。如此一來，遭封號(hào)的網(wǎng)約車司機(jī)戴上了“數(shù)字面具”重新上崗，商家也有利可圖，可如此“黑”科技已然危害平臺(tái)信息系統(tǒng)安全、觸碰法律紅線。前不久，上海市靜安區(qū)檢察院辦理的一起提供侵入、非法控制計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)程序、工具的刑事案件中，犯罪嫌疑人就是通過幫助網(wǎng)約車司機(jī)非法改裝手機(jī)牟利，最終被判刑。

網(wǎng)約車平臺(tái)設(shè)置人臉識(shí)別，本是為了驗(yàn)證司機(jī)身份、維護(hù)乘客的乘車安全。人臉識(shí)別輕易“破防”，那么司機(jī)是否取得合法資質(zhì)、發(fā)沒發(fā)生過交通事故、有無危險(xiǎn)駕駛記錄等就都成了未知數(shù)。驗(yàn)不出身份的人臉識(shí)別，形同虛設(shè)，給乘客安全埋下了隱患，也擾亂了網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)行秩序。

更令人擔(dān)憂的是，網(wǎng)約車平臺(tái)“破防”，會(huì)不會(huì)只是人臉識(shí)別技術(shù)被攻陷的一角？如果商家所言為實(shí)，任何需要人臉識(shí)別的平臺(tái)都能“直接過”，那么還有多少平臺(tái)的人臉識(shí)別識(shí)別的是“數(shù)字面具”？如果支付等平臺(tái)也包含在“直接過”之列，用戶財(cái)產(chǎn)、個(gè)人信息等豈不面臨極大風(fēng)險(xiǎn)？

面對(duì)人臉識(shí)別“破防”，平臺(tái)要更專注于設(shè)防，用魔法打敗魔法。事實(shí)上，已經(jīng)有平臺(tái)在加厚“防護(hù)盾”。比如，有平臺(tái)要求順風(fēng)車車主在出發(fā)去接乘客和到達(dá)乘客起點(diǎn)時(shí)，均進(jìn)行人臉識(shí)別；有平臺(tái)采用對(duì)App代碼進(jìn)行“混淆加密”的加固方式，讓攻擊者找不到注入的突破口等。

不法分子用“數(shù)字面具”破解人臉識(shí)別技術(shù)，平臺(tái)要有對(duì)策，確保真人露相。

（來源：北京晚報(bào)）