據(jù)報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普正計(jì)劃豁免汽車制造商的部分最嚴(yán)厲關(guān)稅。媒體分析稱，這是在近幾周行業(yè)高管的強(qiáng)烈游說下，美國在貿(mào)易戰(zhàn)中做出的又一次讓步。

而據(jù)另一媒體報(bào)道，白宮周三已向其證實(shí)，特朗普確實(shí)正在考慮豁免汽車制造商部分關(guān)稅。此外，還有媒體報(bào)道稱，特朗普打算豁免汽車零部件的部分關(guān)稅，其中包括對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收的關(guān)稅。

據(jù)內(nèi)部人士透露，特朗普此舉被稱為對(duì)關(guān)稅的“分層處理”（destacking）。不過需要注意的是，上述豁免將保留特朗普對(duì)所有進(jìn)口外國制造汽車（整車）征收的25%關(guān)稅，也不影響定于5月3日開始執(zhí)行的對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收的25%關(guān)稅。

此外，特朗普周三還表示，對(duì)從加拿大進(jìn)口到美國的汽車征收的25%的關(guān)稅可能會(huì)提高。

他在橢圓形辦公室對(duì)筆者說：“當(dāng)我對(duì)加拿大征收關(guān)稅時(shí)，他們支付25%的關(guān)稅，但就汽車而言，關(guān)稅可能會(huì)上升。我們所做的就是說，‘無意冒犯，我們不想要你們的車。我們真的想制造我們自己的汽車?！?/p>

汽車行業(yè)“奮起反抗”

過去一周，汽車業(yè)高管加大了對(duì)關(guān)稅的批評(píng)力度，Stellantis董事長John Elkann警告稱，特朗普的貿(mào)易政策“使美國和歐洲汽車行業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)”。另一位汽車業(yè)高管也表示：“我們已敦促政府不要一遍又一遍地對(duì)我們征收這些關(guān)稅……因?yàn)檫@確實(shí)危及我們行業(yè)的健康。”

此外，代表美國汽車行業(yè)的六大組織也不同尋常地聯(lián)合起來，游說特朗普政府不要征收這項(xiàng)關(guān)稅。這些組織代表特許經(jīng)銷商、供應(yīng)商和幾乎所有主要汽車制造商，但特斯拉、Rivian以及Lucid不在其代表的汽車制造商的名單之列。

他們?cè)谥绿乩势照賳T的一封信中表示，即將征收的關(guān)稅可能會(huì)危及美國的汽車生產(chǎn)。信中指出，許多汽車供應(yīng)商已經(jīng)“陷入困境”，無法承受額外的成本上漲，從而導(dǎo)致更廣泛的行業(yè)問題。

特朗普總統(tǒng)已表示愿意重新考慮政府對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收25%關(guān)稅一事 ——類似于最近批準(zhǔn)的針對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體的關(guān)稅減豁免。這將是一個(gè)積極的進(jìn)展以及令人欣慰的舉措。”信中寫道。

因此，特朗普的最新讓步將標(biāo)志著汽車行業(yè)取得初步勝利，同時(shí)也標(biāo)志著特朗普在其最激進(jìn)的關(guān)稅政策上再次有所“退縮”。

特朗普上周也曾暗示將為汽車行業(yè)提供“幫助”。此前，他還提出，只要企業(yè)遵守2020年《美墨加協(xié)定》（USMCA）的規(guī)定，就為從墨西哥和加拿大進(jìn)口的汽車提供更優(yōu)惠待遇。

對(duì)于符合USMCA協(xié)議條款的整車和零部件，僅就其“非美國內(nèi)容”部分征收25%的關(guān)稅。知情人士對(duì)媒體表示，目前談判的重點(diǎn)主要是如何簡化關(guān)稅的執(zhí)行，例如簡化汽車零部件來源的規(guī)定。（來源：財(cái)聯(lián)社）