美國貿(mào)易傳來危險信號。

受美國總統(tǒng)特朗普掀起的“關(guān)稅風(fēng)暴”影響，美國海運貿(mào)易正面臨驟然中斷的風(fēng)險。貨運數(shù)據(jù)公司Vizion最新發(fā)布報告顯示：美國進口訂單在第一季度激增后出現(xiàn)了崩潰的跡象。

貨運數(shù)據(jù)公司Vizion對比2025年3月24日—31日與隨后一周（4月1日—8日）的數(shù)據(jù)，全部的預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)量環(huán)比大幅下跌49%，美國整體進口數(shù)量環(huán)比大幅下跌64%。分析稱，關(guān)稅已引發(fā)巨大不確定性，托運人在條件發(fā)生變化時緊急踩剎車。

與此同時，美國農(nóng)業(yè)也愈發(fā)擔(dān)心貿(mào)易升級或?qū)⒁l(fā)出口危機。4月14日，環(huán)球網(wǎng)援引美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，中美之間的“關(guān)稅戰(zhàn)”很可能首先對美國的農(nóng)民造成沉重打擊。美國大豆協(xié)會主席警告稱，如果這種情況長期持續(xù)下去，將會有相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)民破產(chǎn)。

崩潰的信號

集裝箱貨運預(yù)訂的最新高頻數(shù)據(jù)顯示，海外托運人在過去一年中匆忙向美國發(fā)貨，以提前應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)，但現(xiàn)在卻因天價關(guān)稅而驟然間暫停了發(fā)貨。

貨運數(shù)據(jù)公司Vizion在最新發(fā)布的一份題為“關(guān)稅沖擊波”的報告中表示：“美國進口訂單在第一季度激增后出現(xiàn)了崩潰的跡象。”

這份報告警告稱，美國進口“預(yù)訂凍結(jié)現(xiàn)象普遍”，全球貿(mào)易動蕩正在蔓延。

報告顯示，2025年3月的預(yù)訂量已較1月峰值下降了20%，盡管與2024年同期相比仍高出30%。分析稱，托運人可能趕在預(yù)期關(guān)稅上調(diào)前加速提前發(fā)貨。

在進出口貿(mào)易中，預(yù)訂量是指貨主、貿(mào)易商或物流公司向承運方（如船運公司、航空公司或貨運代理）提前預(yù)訂運輸艙位或集裝箱空間的數(shù)量。

隨著關(guān)稅相關(guān)不確定性在4月進一步加劇，實時預(yù)訂量出現(xiàn)了明顯的崩潰。

對比2025年3月24日—31日當(dāng)周與隨后一周（4月1日—8日）的數(shù)據(jù)，全部的預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)量環(huán)比大幅下跌49%，美國整體進口環(huán)比大幅下跌64%，美國整體出口環(huán)比下跌30%。

這一急劇下降與兩個關(guān)鍵事件的日期相符：美國宣布對中國加征關(guān)稅，以及隨后中國宣布對應(yīng)的反制措施。而伴隨著這些敏感的關(guān)稅節(jié)點，美國海運領(lǐng)域出現(xiàn)了大范圍預(yù)訂凍結(jié)，托運人在運輸周期中途暫停，重新評估成本、時間表和更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)略。

Vizion分析師總結(jié)稱，關(guān)稅已引發(fā)巨大不確定性。托運人提前行動，搶在關(guān)稅之前，然后在條件發(fā)生變化時踩剎車。這種在貨物抵達港口前幾周就能從預(yù)訂數(shù)據(jù)中看到的行為表明，前瞻性物流情報已變得多么重要。

Vizion分析師表示，鑒于其他美國貿(mào)易伙伴的關(guān)稅措施目前處于90天暫停期，托運人正航行在高度不確定且瞬息萬變的貿(mào)易環(huán)境中。2025年剩余時間或?qū)⒊掷m(xù)波動，伴隨需求震蕩、訂單模式加速，以及全球?qū)@些貿(mào)易行動的持續(xù)反應(yīng)帶來的采購策略重構(gòu)。

美國大豆協(xié)會警告

4月14日，環(huán)球網(wǎng)援引美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，中美之間的“關(guān)稅戰(zhàn)”很可能首先對美國的農(nóng)民造成沉重打擊，而后者恰恰是特朗普的重要票倉。

美國大豆協(xié)會主席、肯塔基州農(nóng)民迦勒·拉格蘭向《紐約時報》表示：“如果這種情況長期持續(xù)下去，我們將會有相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)民破產(chǎn)……我們身上還留著上次貿(mào)易戰(zhàn)留下的傷疤?！?/p>

美國大豆協(xié)會一直敦促特朗普政府與中國達成一項新的貿(mào)易協(xié)議，以避免長期的貿(mào)易戰(zhàn)。

“作為豆農(nóng)，我們依賴貿(mào)易。約50%的美國大豆用于出口。中國進口的大豆數(shù)量超過所有其他國家客戶的總和。因此，他們是我們市場的重要組成部分，現(xiàn)階段，這場貿(mào)易戰(zhàn)讓我們非常擔(dān)憂。”拉格蘭告訴CNN主持人。

多家美媒報道，中國企業(yè)日前大量采購巴西大豆讓美國農(nóng)民感到擔(dān)憂，他們擔(dān)心從此會失去中國這個“最大客戶”。

彭博社日前援引知情人士消息稱，上周中國企業(yè)從巴西購買了至少240萬噸大豆，約為中國每月大豆平均壓榨量的三分之一，搶購規(guī)模和速度都異乎尋常。而在此前，中國企業(yè)會選擇購買美國大豆。

報道稱，中國進口商在上周前半段從巴西采購了至少40艘貨船的大豆。知情人士稱，這些買家趁巴西大豆價格近期回落之際迅速下單采購。

有分析人士指出，在特朗普的第一個任期之中，中美就曾有過尖銳的貿(mào)易摩擦。巴西、阿根廷的大豆都可能成為美國大豆的替代品，其中巴西大豆更是在第一次貿(mào)易戰(zhàn)期間就大量填補了美國大豆退出中國市場后的空缺。

據(jù)美國大豆協(xié)會稱，2018年的中美貿(mào)易戰(zhàn)期間，美國農(nóng)業(yè)部門的損失就達到了約270億美元，其中71%左右與大豆有關(guān)。據(jù)《紐約時報》介紹，特朗普在第一個任期內(nèi)曾從美國農(nóng)業(yè)部設(shè)立的一個基金中拿出了230億美元作為補貼，希望能夠彌補農(nóng)民遭受的損失。

值得一提的是，在美國大選期間，美國生產(chǎn)大豆最多的十個州中，只有伊利諾伊州和明尼蘇達州曾選擇哈里斯，其余州都支持特朗普。（來源：券商中國）