4月7日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載機(jī)械設(shè)備、藥品、自行車配件等貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列從北京房山區(qū)琉璃河金隅鐵路專用線緩緩駛出，標(biāo)志著北京至中亞地區(qū)的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列正式進(jìn)入“常態(tài)化開行”新階段。

7日起，北京中亞班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司供圖

本趟班列的貨物來自京津冀地區(qū)，總貨值2800多萬(wàn)元，貨重1100多噸，由北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司組織，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司承運(yùn)，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦等中亞國(guó)家，預(yù)計(jì)10-12天抵達(dá)目的地烏茲別克斯坦首都塔什干。

北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理孫至宇表示，北京中亞班列常態(tài)化運(yùn)行后，將實(shí)現(xiàn)每周1班常態(tài)化開行的穩(wěn)定班期。相比傳統(tǒng)運(yùn)輸和空運(yùn)方式，中亞班列在運(yùn)輸時(shí)間、成本和穩(wěn)定性方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)，將為京津冀地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供一條高性價(jià)比的跨境物流通道。

7日起，北京中亞班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司供圖

今年3月19日，北京首趟中亞班列正式開通。作為運(yùn)營(yíng)方，北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司立足首發(fā)線路的測(cè)試，在國(guó)鐵北京局、北京海關(guān)等部門支持下，對(duì)貨物集結(jié)、計(jì)劃下達(dá)、車板調(diào)度、海關(guān)報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)北京中亞班列常態(tài)化開行，助力京津冀企業(yè)拓展共建“一帶一路”市場(chǎng)。

北京市房山區(qū)商務(wù)局副局長(zhǎng)宋薇表示，該區(qū)將繼續(xù)深化與共建“一帶一路”國(guó)家互聯(lián)互通，根據(jù)市場(chǎng)需求，逐步增加班列開行頻次，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織和服務(wù)保障，以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，努力將北京中亞班列打造成為連接中國(guó)與中亞地區(qū)的“黃金通道”，構(gòu)建京哈-京港澳物流大通道核心樞紐，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)支撐。

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