具身智能初創(chuàng)公司它石智航（TARS）已完成1.2億美元天使輪融資，由藍(lán)馳創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投共同領(lǐng)投，線性資本、恒旭資本、洪泰基金、聯(lián)想創(chuàng)投、襄禾資本、高瓴創(chuàng)投跟投。值得一提的是，此次創(chuàng)下中國(guó)具身智能行業(yè)天使輪最大融資額紀(jì)錄。

正式成立不足兩個(gè)月，它石智航身后的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)浮出水面——前華為車BU自動(dòng)駕駛CTO陳亦倫、前百度智能駕駛事業(yè)群總裁李震宇一同聯(lián)手，標(biāo)志著具身智能領(lǐng)域迎來(lái)真正的AI玩家。

此時(shí)此刻，具身智能無(wú)疑是創(chuàng)投圈最火賽道，一筆筆超級(jí)融資預(yù)示著一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻即將到來(lái)。它石智航創(chuàng)始人兼CEO陳亦倫介紹，它石智航的使命是以物理世界AI和通用機(jī)器人技術(shù)為核心，構(gòu)建可信賴的超級(jí)具身智能系統(tǒng)，讓高性能AI規(guī)?；厝谌肴祟惿鐣?huì)的生產(chǎn)與生活中。他判斷，未來(lái)十年，具身智能將成為全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵引擎。

這是它石智航團(tuán)隊(duì)首次正式亮相。

翻看履歷，CEO陳亦倫博士是中國(guó)具身智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人，曾任清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院智能機(jī)器人方向首席科學(xué)家，華為自動(dòng)駕駛CTO，大疆機(jī)器視覺(jué)總工程師。

首席科學(xué)家丁文超博士，原華為“天才少年”，是具身智能領(lǐng)域青年科學(xué)家、復(fù)旦大學(xué)機(jī)器人研究院研究員，曾從0到1主導(dǎo)華為智駕端到端決策網(wǎng)絡(luò)，打造復(fù)旦大學(xué)首個(gè)人形機(jī)器人。

首席架構(gòu)師陳同慶是清華大學(xué)博士，國(guó)家重大專項(xiàng)首席科學(xué)家，原華為ADS智能導(dǎo)航部部長(zhǎng)，空間感知首席技術(shù)專家，深耕工業(yè)制造、AI、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)，曾引領(lǐng)多個(gè)產(chǎn)品成功商用。

首席戰(zhàn)略官Vincent則是多模態(tài)學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)＜遥掷m(xù)創(chuàng)業(yè)者，帶領(lǐng)多家創(chuàng)業(yè)公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，曾任華為、百度關(guān)鍵技術(shù)崗位負(fù)責(zé)人。作為公司投融資負(fù)責(zé)人，高效率組織完成本輪融資。

董事長(zhǎng)李震宇曾任百度智能駕駛事業(yè)群總裁，牽頭打造了阿波羅自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)和當(dāng)前全球最大的無(wú)人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”，是中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)軍人物。

至此，一支陣容豪華的“夢(mèng)之隊(duì)”正式集結(jié)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這支團(tuán)隊(duì)將結(jié)合過(guò)往成功打造明星級(jí)AI產(chǎn)品技術(shù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)它石智航專注打造具身智能創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品。

那么，它石智航的核心壁壘是什么？這是一家行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的同時(shí)具備具身智能大模型能力、本體研發(fā)能力和軟硬一體產(chǎn)品量產(chǎn)能力的公司。技術(shù)路線方面，它石智航打造了全新具身智能技術(shù)發(fā)展新范式，在行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了Human-Centric具身數(shù)據(jù)引擎，可實(shí)現(xiàn)真實(shí)世界具身數(shù)據(jù)獲取能力的跨越式突破，這將為物理世界AI的持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，公司還在行業(yè)首創(chuàng)空間感知與推理決策一體化具身大模型，通過(guò)打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、可泛化的通用物理世界智能系統(tǒng)，加速具身智能技術(shù)發(fā)展的GPT時(shí)刻。

它石智航核心團(tuán)隊(duì)在組建完畢后，員工已正式入駐上海辦公區(qū)，公司正在密集開(kāi)展研發(fā)崗位的招聘工作。

未來(lái)已來(lái)。它石智航創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李震宇表示，“依托成熟的智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、持續(xù)升級(jí)的人工智能技術(shù)儲(chǔ)備，疊加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景與頂尖人才資源矩陣，具身智能領(lǐng)域正處于高速發(fā)展階段。它石智航團(tuán)隊(duì)將始終保持創(chuàng)業(yè)初心，尊重創(chuàng)業(yè)基本規(guī)律，期待與全球具身智能企業(yè)攜手共進(jìn)，通過(guò)加速關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)具身智能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

時(shí)間回到2024年年底，它石智航團(tuán)隊(duì)在萌生創(chuàng)業(yè)初步想法后，首先聯(lián)系了藍(lán)馳創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)溝通思路、尋求融資，后者也隨即在產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界進(jìn)行了大量研究和交叉驗(yàn)證。此前藍(lán)馳創(chuàng)投長(zhǎng)期深耕具身智能賽道，投資過(guò)多個(gè)頂級(jí)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，但它石智航團(tuán)隊(duì)的核心成員還是給投資團(tuán)隊(duì)留下深刻印象。

藍(lán)馳創(chuàng)投管理合伙人朱天宇分析，它石智航團(tuán)隊(duì)有三大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：全球頂尖的世界模型構(gòu)建能力、以及超大復(fù)雜系統(tǒng)的工程化落地能力；機(jī)器人本體設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)控制算法上的深厚技術(shù)積累，軟硬件一體交付能力；公司對(duì)目標(biāo)行業(yè)痛點(diǎn)的深度洞察，能精準(zhǔn)錨定高價(jià)值應(yīng)用場(chǎng)景，交付完整解決方案?！?/p>

啟明創(chuàng)投與它石智航，則結(jié)緣于2024年5月的全球機(jī)器人領(lǐng)域頂級(jí)會(huì)議ICRA，當(dāng)時(shí)投資團(tuán)隊(duì)在會(huì)上結(jié)識(shí)了丁文超。初次碰面，丁文超展現(xiàn)出的聰慧敏銳，對(duì)具身智能領(lǐng)域新興技術(shù)趨勢(shì)的透徹認(rèn)知，以及周身洋溢的創(chuàng)業(yè)熱忱，令啟明創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)印象深刻。同年年底，啟明創(chuàng)投與它石智航的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了多次深度交流。

啟明創(chuàng)投主管合伙人周志峰認(rèn)為，“投身具身智能領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，不僅需要對(duì)前沿技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)具備深刻的洞察力，還必須擁有豐富的工程化、產(chǎn)品化以及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。我們認(rèn)為它石智航是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的具備完整能力的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)?！?/p>

在線性資本創(chuàng)始人兼CEO王淮看來(lái)，這支團(tuán)隊(duì)真正能將此前做自動(dòng)駕駛的軟硬件經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合大模型的思考和推理能力落實(shí)在具身機(jī)器人身上，堪稱一支“夢(mèng)之隊(duì)”，于是很快做出了投資決定?！坝∠笞钌畹某巳酥猓€在于在當(dāng)時(shí)的融資環(huán)境中，能夠在這么短的時(shí)間給第一輪融到這么多錢，這是市場(chǎng)用真金白銀投出的技術(shù)信任票。它石的技術(shù)積累，人才儲(chǔ)備和融資能力都非常厲害?！?/p>

恒旭資本則表示高度認(rèn)可具身智能賽道的戰(zhàn)略價(jià)值。他們判斷，它石智航團(tuán)隊(duì)的技術(shù)路徑既傳承了汽車工業(yè)級(jí)的工程能力，又通過(guò)AI算法突破實(shí)現(xiàn)認(rèn)知決策升級(jí)，期待團(tuán)隊(duì)助力行業(yè)向前發(fā)展。

洪泰基金投資人則表示：它石智航是洪泰基金在具身智能領(lǐng)域的重要投資布局，它石團(tuán)隊(duì)曾在具身智能的自動(dòng)駕駛應(yīng)用領(lǐng)域取得了全球矚目的成績(jī)，我們看好它石智航未來(lái)成為全球具身智能賽道的頭部公司。

襄禾資本創(chuàng)始合伙人湯和松表示：“通用機(jī)器人是個(gè)巨大的賽道，這幾乎是共識(shí)，而更關(guān)鍵的是如何選擇最有實(shí)力的團(tuán)隊(duì)。我們認(rèn)為，AI模型的研發(fā)、工程和量產(chǎn)能力在通用機(jī)器人領(lǐng)域至關(guān)重要，自動(dòng)駕駛背景團(tuán)隊(duì)在這個(gè)賽道有基因上的契合和優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)意義上，亦倫和震宇無(wú)疑是最高段位、最頂尖的組合，我們相信，襄助他們創(chuàng)業(yè)，一定會(huì)改變世界?！?/p>

同樣在2024年底，高瓴創(chuàng)投與它石智航團(tuán)隊(duì)開(kāi)始接觸，公司團(tuán)隊(duì)獨(dú)特的背景讓高瓴創(chuàng)投印象深刻——他們既擁有從0到1的端到端AI模型落地經(jīng)驗(yàn)，又始終保持著對(duì)前沿技術(shù)的敏銳嗅覺(jué)。雙方接觸期間，高瓴創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)感受到它石智航對(duì)具身智能技術(shù)路徑的深刻思考?！八麄儾⒎呛?jiǎn)單追求單點(diǎn)技術(shù)的突破，而是基于對(duì)AI與機(jī)器人融合的底層邏輯，提出了一套系統(tǒng)化的具身智能架構(gòu)?！?/p>

各方匯聚，今年最大一筆天使輪融資就這樣誕生了。

目之所及，中國(guó)具身智能賽道正在掀起融資風(fēng)暴。巨量資金涌入具身智能，背后的邏輯不難理解。投資人不約而同地表達(dá)一個(gè)相似的觀點(diǎn)——具身智能行業(yè)正在進(jìn)入“中國(guó)時(shí)間”。

正如前不久，摩根士丹利發(fā)布《人形機(jī)器人100：繪制人形機(jī)器人價(jià)值鏈圖譜》，列出了人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的100家核心企業(yè)，其中56家企業(yè)來(lái)自中國(guó)。該報(bào)告稱，中國(guó)已逐漸形成較為完整的生態(tài)系統(tǒng)，在全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中的份額更是高達(dá)63%，主導(dǎo)全球供應(yīng)鏈。

高瓴創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)坦言，中國(guó)擁有全球最大規(guī)模的工程師紅利，同時(shí)越來(lái)越多頂尖AI科學(xué)家、機(jī)器人專家選擇創(chuàng)業(yè)?！盎谥袊?guó)在人才規(guī)模、高效完備的供應(yīng)鏈、大規(guī)模可驗(yàn)證場(chǎng)景等方面的優(yōu)勢(shì)，我們相信中國(guó)市場(chǎng)可以跑出領(lǐng)先全球的企業(yè)?！?/p>

這一觀點(diǎn)與藍(lán)馳創(chuàng)投朱天宇不謀而合。“當(dāng)行業(yè)增長(zhǎng)的第一性從優(yōu)化配置走向大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)在供應(yīng)鏈、人才和場(chǎng)景上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)也迎來(lái)能力提升，中國(guó)人才有能力創(chuàng)造世界一流的科技產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步刺激自身與全球的需求”。雖然行業(yè)的PMF時(shí)刻雖未抵達(dá)，但或許會(huì)比預(yù)想中更快到來(lái)。就像人類初次攀登珠穆朗瑪峰，南坡、北坡都需要探索，所以藍(lán)馳持續(xù)關(guān)注賽道中的優(yōu)秀選手。

前景篤定，但現(xiàn)實(shí)也擺在面前——目前全球范圍內(nèi)，具身人形機(jī)器人都還處于早期階段，實(shí)現(xiàn)科幻電影那一幕，還有一段路要走。而美國(guó)的同行們動(dòng)輒獲得幾億美金起步的資金支持，國(guó)內(nèi)更需要把大量資金聚攏。

啟明創(chuàng)投周志峰認(rèn)為，當(dāng)下行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，主要在于投資人對(duì)短期成果的急切期待與技術(shù)實(shí)現(xiàn)落地所需的較長(zhǎng)周期之間存在沖突。大家往往過(guò)度關(guān)注技術(shù)短期內(nèi)的變革，卻低估了其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Α＞呱碇悄苄袠I(yè)需要點(diǎn)耐心，需要有長(zhǎng)期投資意愿的資金注入，以助力行業(yè)穩(wěn)健前行。

這是一場(chǎng)充滿冒險(xiǎn)的征途，即使不知多久才能看到彼岸，但也要有人照常拉起船帆，駛向未知的遠(yuǎn)方。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)