創(chuàng)新是電池產業(yè)發(fā)展的動力，隨著電池下游應用市場的持續(xù)擴容，低空經(jīng)濟、新能源汽車、人工智能等產業(yè)的加速發(fā)展，均對電池技術創(chuàng)新提出了新的需求。更高能量密度、更高安全性、更長循環(huán)壽命、更寬溫域是未來電池發(fā)展的方向。

回顧電池產業(yè)的發(fā)展路徑，電池技術的每一次迭代都是基于材料和結構研究的突破。展望未來，大圓柱、鈉離子電池、半固態(tài)電池、全固態(tài)電池等電池技術的研發(fā)正加速推進，材料和結構的創(chuàng)新無疑也是這些新技術路徑的底盤。

筆者認為，電池的研究創(chuàng)新要深入底層經(jīng)絡，不能急于求成，應當從以下三方面著手：

一是加強新材料的研究和突破，撐起動力電池迭代的骨架。正所謂“一代材料，一代裝備，一代技術”，電池產業(yè)邁出的每一步，都離不開新材料的創(chuàng)新，且新材料始終占據(jù)著產業(yè)價值鏈的高地。當下，鋰離子電池繼續(xù)朝著高鎳化發(fā)展，固態(tài)電池也不是簡單地將傳統(tǒng)電解液固態(tài)化，而是采用氧化物、硫化物等新型電解質。新材料技術的研發(fā)、應用和推廣，仍是重中之重。

二是優(yōu)化電池結構的設計。例如，現(xiàn)有的鋰離子電池技術在能量密度上仍有較大的提升空間，提高能量密度不僅可以通過改進電池的化學組成，還可以通過優(yōu)化電池結構的設計來實現(xiàn)。

三是推動降本。高性能電池的生產成本往往較高，涉及生產環(huán)境要求苛刻、材料成本高、制造工藝復雜、產業(yè)鏈不完善等多方面因素。從以上多個維度破解，實現(xiàn)降本，是推動電池新技術商業(yè)化的關鍵。

當下，我國已成為全球液態(tài)鋰電池產業(yè)領導者，具備較強競爭力。我們要保持戰(zhàn)略定力，繼續(xù)扎實推進電池的基礎研究和核心技術攻關。電池作為新能源汽車、人形機器人、電動垂直起降飛行器等的“心臟”，未來產品系譜將進一步豐富，迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

（來源：證券日報）