在霍爾果斯絲路榮騰物流有限公司貨場，工人裝運準備發(fā)往哈薩克斯坦的貨物（資料圖片）。作為霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)兵團分區(qū)的重點外貿(mào)龍頭企業(yè)和外貿(mào)綜合服務企業(yè)，該公司依托口岸經(jīng)濟積極拓展出口業(yè)務，產(chǎn)品覆蓋“一帶一路”沿線多個國家的市場。  陳洋 通訊員 明輝 攝

一輛滿載橡膠產(chǎn)品的魯疆班列駛?cè)肷綎|高速新疆國際物流產(chǎn)業(yè)園暨上合示范區(qū)新疆分園鐵路場站（資料圖片）。該園區(qū)地處新疆自貿(mào)試驗區(qū)十二師區(qū)塊核心區(qū)，建設有鐵路班列發(fā)運區(qū)、多式聯(lián)運監(jiān)管區(qū)、國際倉儲分撥區(qū)、綜合服務區(qū)四大核心板塊，常態(tài)化運營后，將服務魯疆兩地以及共建“一帶一路”國家間的商貿(mào)物流業(yè)務，年貨運吞吐量將達100萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值10億元以上。 馮曉玲 攝

在云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣境內(nèi)拍攝的中老鐵路（中）與昆曼大通道（無人機拍攝，資料圖片）。中老鐵路國內(nèi)段北起云南省玉溪市，途經(jīng)普洱市、西雙版納傣族自治州，最終抵達中國與老撾邊境口岸城市磨憨，正線全長508公里。（李云生 攝）

俯瞰福建省福州市江陰港區(qū)集裝箱碼頭（資料圖片）。江陰港區(qū)堅持以“絲路海運”樞紐港為核心，發(fā)揮港口和鐵路的中轉(zhuǎn)樞紐效應，積極推動海鐵聯(lián)運通道常態(tài)化運行，擴大與共建“一帶一路”國家的往來合作，初步建成“海陸雙向”輻射的物流大通道。俞松 攝

中新建物流集團有限責任公司多式聯(lián)運國際綜合物流港一隅（資料圖片）。該公司以新疆天業(yè)（集團）有限公司物流產(chǎn)業(yè)為基礎，整合鐵路、公路、航空等領域物流資源，提升“公鐵空”多式聯(lián)運水平，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系，逐步暢通兵團與疆外及周邊國家物流通道，深耕“一帶一路”合作伙伴市場。楊園園 攝

來源：兵團日報