機(jī)構(gòu)指出，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展橫跨多個(gè)產(chǎn)業(yè)，飛行器和空管系統(tǒng)是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋飛行器制造、低空飛行、低空保障以及綜合服務(wù)等主要環(huán)節(jié)，是少數(shù)能夠同時(shí)涵蓋第一、二、三產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。

核心邏輯

1.2025年2月14日，中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟在京召開“全國低空交通一張網(wǎng)”項(xiàng)目論證會(huì)，該項(xiàng)目旨在統(tǒng)一低空空中交通網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)和接口，避免重復(fù)建設(shè)，通過專業(yè)指導(dǎo)和科學(xué)規(guī)劃，確保高效布局?，F(xiàn)階段，需要綜合運(yùn)用ADS-B、雷達(dá)、5G-A通感一體等多種技術(shù)，輔助光電技術(shù)、多點(diǎn)定位技術(shù)等構(gòu)建多源融合感知體系，形成泛在監(jiān)管、重點(diǎn)保障的低空感知能力?？沼虻木?xì)化監(jiān)視管理不僅體現(xiàn)在硬件端，未來還將充分結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)等工具，打造多源感知能力協(xié)同平臺(tái)。

2.低空飛行器涵蓋eVTOL/無人機(jī)/直升機(jī)等不同類別，是高效利用低空空域資源、解決物資運(yùn)輸、交通出行的關(guān)鍵載體；低空飛行活動(dòng)具有異構(gòu)、高密度、高頻次、高復(fù)雜性的特點(diǎn)，空管系統(tǒng)由信息處理系統(tǒng)、外圍設(shè)施、地面物理基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成，是保障民行安全和空中交通有序運(yùn)行的核心，智能化、網(wǎng)聯(lián)化有望成為低空空管系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢。

3.應(yīng)用場景的拓展有望漸次展開，eVTOL商業(yè)運(yùn)營將改善傳統(tǒng)通航財(cái)務(wù)模型。1）低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景涵蓋測繪、巡檢、消防、物流、旅游、交通、農(nóng)業(yè)等眾多領(lǐng)域，隨著飛行器經(jīng)濟(jì)性、安全性等核心技術(shù)指標(biāo)不斷優(yōu)化，低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)應(yīng)用有望遵循“載物—載人”“旅游—交通”的順序漸次展開。2）eVTOL作為低空核心飛行器之一，具有速度快、低運(yùn)營成本等優(yōu)勢。eVTOL的商用有望在景區(qū)觀光等場景率先落地，隨著eVTOL應(yīng)用場景持續(xù)拓展，有望為傳統(tǒng)通航企業(yè)財(cái)務(wù)模型帶來改善。

4.中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶等六個(gè)城市開展UAM試點(diǎn)，對(duì)600米以下空域授權(quán)部分地方政府。蛇年春晚上，重慶分會(huì)場開場由峰飛航空2噸級(jí)eVTOL上演飛越兩江場景，展現(xiàn)了未來空中出行的無限可能。

利好個(gè)股

建議關(guān)注：蘇交科、設(shè)計(jì)總院、深城交、華設(shè)集團(tuán)等。

（稿件來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）