當?shù)貢r間10月31日，匈牙利投資促進局負責人約·伊什特萬在社交媒體上發(fā)文稱，歐盟對中國電動汽車征收懲罰性關稅，消費者“損失最大”。

約·伊什特萬在其帖文中援引了德國各大汽車巨頭反對加稅的表態(tài)，并認為關稅不能保護歐洲汽車業(yè)的利益，反而阻礙了全球競爭并損害了物流網(wǎng)絡。

約·伊什特萬說，歐盟不應該采取保護主義措施，而應制定強有力的產業(yè)政策，促進創(chuàng)新，加速歐洲大陸可持續(xù)電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展；歐洲汽車工業(yè)的未來在于創(chuàng)新和協(xié)作，而不是關稅。

當?shù)貢r間10月29日，歐盟公布了對華電動汽車反補貼調查終裁結果，決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的反補貼稅。

在中國商務部31日舉行的例行新聞發(fā)布會上，商務部新聞發(fā)言人何亞東表示，歐方對華電動汽車反補貼調查終裁結果，不符合世貿組織規(guī)則，也未能解決中歐業(yè)界核心關切，中方對此不認同、不接受。

（來源：環(huán)球網(wǎng)）