近日，一批共計(jì)1324輛國(guó)產(chǎn)工程車(chē)及相關(guān)配件等設(shè)備在張家港海事局的全方位保障下，歷經(jīng)一個(gè)多月的裝運(yùn)時(shí)間，搭乘“DA LIANG”“芙蓉松”等六艘貨輪從張家港港務(wù)集團(tuán)碼頭啟航，駛往“一帶一路”沿線港口阿聯(lián)酋阿布扎比港及智利安托法加斯塔港。

由于此次裝船的設(shè)備多，載運(yùn)形式多樣，綁扎難度較大，運(yùn)輸過(guò)程較長(zhǎng)，為有效保障裝貨、運(yùn)輸工作安全，張家港海事局全方位、深層次做好安全監(jiān)管與服務(wù)。

一方面，張家港海事局指導(dǎo)港航企業(yè)做好船舶進(jìn)出口岸、貨物申報(bào)以及明火作業(yè)報(bào)備，完善貨物積載方案、船舶穩(wěn)性計(jì)算資料。另一方面，該局依托全要素水上“大交管”機(jī)制優(yōu)勢(shì)，科學(xué)化、動(dòng)態(tài)化實(shí)施“一船一檔”監(jiān)管模式，重點(diǎn)核查貨物綁扎系固、貨艙風(fēng)雨密閉及關(guān)鍵性機(jī)電設(shè)備等問(wèn)題，并據(jù)船舶維保狀況進(jìn)一步抽查其他項(xiàng)目，提高現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法效率。

此外，張家港海事局結(jié)合福南水道“大港池”治理示范區(qū)建設(shè)，不斷升級(jí)服務(wù)舉措、優(yōu)化通航環(huán)境，助力作業(yè)海輪進(jìn)出港開(kāi)辟“直進(jìn)直出”通道，從提高船貨周轉(zhuǎn)速度、減少物流等待時(shí)間等方面想出“實(shí)招”、干出“實(shí)效”。

 來(lái)源：引力播移動(dòng)端