2024年政府工作報告提出推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列（成渝）不斷開拓創(chuàng)新，線路從有到密，運力從少到多，開辟了亞歐大陸陸路運輸新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設注入強勁動力。

跨越山河，成渝聯(lián)手共創(chuàng)班列合作典范

2月18日，春節(jié)假期后首個工作日，重慶市建設成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈工作推進大會舉行，提出要加快打造“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略性樞紐，建設高能級綜合交通物流樞紐。

近年來，中歐班列（成渝）在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設中向質(zhì)效齊增發(fā)力。去年12月，首屆中歐班列（成渝）全球合作伙伴大會舉辦，兩地中歐班列運營平臺形成中歐班列（成渝）統(tǒng)一“提單”。2023全年，中歐班列（成渝）開行超5300列，運輸箱量超43萬標箱。

自2021年全國首創(chuàng)的中歐班列跨省域共商共建共享合作機制來，中歐班列（成渝）貨運規(guī)模實現(xiàn)快速增長，去回程已基本實現(xiàn)均衡對開。統(tǒng)一品牌已三年余，中歐班列（成渝）累計開行超1.5萬列，累計運輸貨物近130萬標箱，進出口貨品上萬種。

值得一提的是，成渝兩地中歐班列在運營創(chuàng)新方面也實現(xiàn)了多項突破，為全國中歐班列運行提供了借鑒和示范。如開展鐵路提單物權化探索，開行國際鐵路運郵班列、推出“鐵路快通”模式、推行中歐班列“運費貸”……其中，成渝地區(qū)中老鐵路全程服務、“鐵路快通”模式、參與構建國際鐵路運郵新規(guī)則、推動鐵路提單信用證融資結算等經(jīng)驗做法成功入選國家服務業(yè)擴大開放綜合試點示范建設最佳實踐案例。

立足川渝，“鋼鐵駝隊”在亞歐大陸馳騁不息

2月10日0時18分，龍年第一趟中歐班列（成渝）由重慶興隆場車站駛出。今年春節(jié)期間，中歐班列（成渝）“不打烊”，保持常態(tài)化密集開行。

穿行在川渝山水之間的中歐班列（成渝），銜接起“一帶一路”、西部陸海新通道與長江“黃金水道”等物流大通道，也共繪著經(jīng)貿(mào)合作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“工筆畫”。

作為“一帶一路”重要項目之一，中歐班列（成渝）積極響應國家號召，參與共建跨里海國際運輸走廊，于今年2月21日順利運抵首趟重慶直達土耳其專列，全程用時25天，進一步完善了中國西部內(nèi)陸地區(qū)入歐大通道，提升了中歐班列境外通道抗風險能力和發(fā)展韌性。

同月29日，渝新歐公司與哈鐵順利簽署國際通道戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為哈渝兩地積極參與跨里海國際運輸走廊建設的又一重要舉措。

重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示，將繼續(xù)圍繞“鞏固穩(wěn)定提升”主線，深入挖掘中歐班列南通道沿線需求及高品質(zhì)市場貨源，持續(xù)探索跨里海國際運輸走廊建設，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，推動外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

物流旺拉動產(chǎn)業(yè)興。依托中歐班列（成渝）運輸優(yōu)勢和品牌效應，西部地區(qū)的電子、汽車、機械等適鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，特色樞紐經(jīng)濟初具規(guī)模。促進惠普、華為、TCL等國際知名企業(yè)產(chǎn)能向內(nèi)陸轉移，重慶西部國際物流園累計培育5A等A級物流企業(yè)7家，整車進出口、生物醫(yī)藥、冷鏈物流、大宗貿(mào)易、供應鏈金融等口岸特色產(chǎn)業(yè)加速聚集。

渝新歐公司總經(jīng)理劉太平表示，將全力推進中歐班列多通道、多路徑發(fā)展，進一步提升國際班列對地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的支撐作用。

如今，中歐班列（成渝）助力下，重慶汽車制造和電子信息兩個萬億級產(chǎn)業(yè)集群正蓬勃生長，“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設也如火如荼展開，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈騰飛再添新翼。

（來源：新華社）