碳酸鋰市場異常熱鬧。

近月來，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格的跌勢明顯放緩，維持在10萬元左右/噸。不過在1月8日還是小幅下探，跌至10萬元以下。隨后3天卻又企穩(wěn)，維持在9.7萬元/噸。

另一方面，碳酸鋰期貨價格從1月9日開始連漲3天，11日漲幅超過6%。與此同時，澳洲鋰礦停產(chǎn)、智利鹽湖供應(yīng)受阻、紅海貨運不暢的消息一齊傳開。一時之間，鋰礦股也在抬升。

消息紛雜之際，供需狀態(tài)是否會受影響、碳酸鋰價格是否真正企穩(wěn)、后市走向?qū)绾蔚囊蓡栐俅温娱_來。鑫欏鋰電高級研究員龍志強表示，短期看消息面，中長期還是看供需關(guān)系。突發(fā)事件的影響并不持續(xù)，碳酸鋰價格大概率還是會在今年跌破8萬。

現(xiàn)貨跌破10萬元后企穩(wěn)

過去一年，碳酸鋰價格經(jīng)歷了大跳水。我的鋼鐵網(wǎng)顯示，1月中旬至今，電池級碳酸鋰均價已經(jīng)由47.75萬元/噸下降到了9.7萬元/噸，大降8成。

不過，近來跌勢已經(jīng)放緩。自2023年12月14日跌入10萬元區(qū)間后，電池級碳酸鋰的價格下降曲線明顯平滑，到1月5日，近一個月都維持在10萬元區(qū)間內(nèi)。

1月8日至1月10日，電池級碳酸鋰均價小幅下探，每日下調(diào)1000元，由9.9萬元逐漸跌至9.7萬元。此后3天至1月12日，又保持在9.7萬元。

對于碳酸鋰價格的小幅下探，業(yè)內(nèi)人士認為短期內(nèi)還是需求占據(jù)主導(dǎo)地位。原料端，澳洲CIF6（到岸價）鋰輝石精礦價格下跌幅度較大，鋰礦逐漸壘庫。供應(yīng)端，多數(shù)鋰鹽廠生產(chǎn)裝置正常運行，有個別廠家表示會根據(jù)碳酸鋰的價格做出相應(yīng)調(diào)整。需求端，終端持續(xù)去庫存，整體需求較弱。

興業(yè)期貨也認為，2023年鋰鹽行業(yè)供需結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，供應(yīng)緊張情況得到緩解并逐步邁入過剩格局。但供應(yīng)端增量部分明顯低于年初市場預(yù)期。在價格未明確見底階段下游采買意愿相對偏弱。

對于近日碳酸鋰價格的平穩(wěn)運行是否意味著價格企穩(wěn)，龍志強則表達了否定態(tài)度，并表示期貨價格會影響現(xiàn)貨價格。

期貨鋰礦股齊反彈

自從2023年7月上市以來，碳酸鋰期貨也是一路走跌。2023年整體跌幅58.9%，從24.89萬元/噸跌到了10.11萬元/噸。

2023年12月4日，期貨較現(xiàn)貨價格早10天跌入10萬元區(qū)間。此后，碳酸鋰期貨基本上都在10萬元左右震蕩。

臨近交割，價格逐漸接近現(xiàn)貨價格。1月11日漲超6%。1月12日收報97400萬元，上漲3.34%。目前，持倉量最大的2407和其他遠月合約的價格則要高一些，大致在10萬元出頭。

大連飛思財經(jīng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長石金鵬表示，期貨具備價格發(fā)現(xiàn)功能，交割月的合約價格可以代表現(xiàn)貨價格，遠月合約則包含了對供需的預(yù)期。

但是，碳酸鋰期貨還不是特別成熟的品種，或許經(jīng)歷幾輪交割之后才能更真實的反映現(xiàn)貨和供需。石金鵬進一步表示，遠月合約的時間跨度較大，不涉及現(xiàn)貨交割，資金能夠左右價格，所以也不能完全反映未來的供需預(yù)期，資金主導(dǎo)的影響還是更大。

同在期貨大漲的1月11日，鋰礦概念盤中震蕩走高，融捷股份、中礦資源漲停；天齊鋰業(yè)上漲8%；贛鋒鋰業(yè)上漲近4%。從行業(yè)看，同一時間，澳洲礦山停產(chǎn)和智利鹽湖抗議導(dǎo)致生產(chǎn)受阻的消息正甚囂塵上。

龍志強也表示，目前期貨市場可能是受到消息面的影響，比如紅海事件對海運的影響，以及上述智利鹽湖等情況。若廠商感覺到供給可能會受到影響，貨源比較緊張的時候，可能會挺價，從而導(dǎo)致現(xiàn)貨價格跌速放緩。

但是這種突發(fā)事件的影響并不是一個持續(xù)的事件，只能說可能在短期內(nèi)對價格造成一些影響。如果需求同步減少，影響就會變?。蝗粲唵魏棉D(zhuǎn)影響到工序的話則可能影響到價格。龍志強透露，臨近年關(guān)，目前各環(huán)節(jié)基本上都會備好10天左右的庫存。所以事件影響可以看具體時間來衡量。

短期看消息面的話，中長期還是要看供需變化。龍志強分析道，動力和儲能市場的增速放緩；同時，供給正在不斷增加，海內(nèi)外的礦正在新增投產(chǎn)；此外，電芯各環(huán)節(jié)的成本都在被壓縮，而其他環(huán)節(jié)基本上已經(jīng)很難再大幅度壓降了，所以面臨壓價的基本就是碳酸鋰了。未來整體趨勢依然向下，短期價格磨一磨，但8萬元仍是大概率事件，今年應(yīng)該會破8萬。

對于國內(nèi)鋰鹽企業(yè)而言，價格的下降必然會影響到毛利。但越早拿礦的企業(yè)成本越低，龍志強表示無需擔(dān)心頭部企業(yè)虧損，不過小企業(yè)和進場比較晚的企業(yè)是會虧損而被淘汰的。如天齊鋰業(yè)在2019年拿礦的價格非常低，成本可能在3萬元左右。同時，國內(nèi)整體的成本可能差不多在5萬到6萬元。從利潤來看，制造業(yè)在10%—20%是比較合理的，但目前毛利普遍能達到80%—90%，還是很賺錢的。

（來源： 華夏時報）