當(dāng)?shù)貢r間周一（11月20日），美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）宣布，美國三大汽車制造商的員工正式批準(zhǔn)了新合同。

UAW是美國最大的工人協(xié)會之一。此前，該工會對通用汽車、福特汽車和Stellantis三家汽車制造商發(fā)起了罷工，目的是為了在新的勞資協(xié)議中爭取更好的條件。

罷工持續(xù)了六周時間，經(jīng)過多輪談判，UAW和三大車企達(dá)成了臨時協(xié)議，新合同包括薪資上漲25%，并恢復(fù)了對生活補(bǔ)貼的調(diào)整，其薪資上調(diào)幅度超過了過去20年中數(shù)份勞資合同的總和。

過去兩周，三大車企的工人對擬議合同進(jìn)行了投票，投票采取簡單多數(shù)表決，即過半數(shù)成員同意即可獲得通過。

UAW表示，三大車企64%的工人投票批準(zhǔn)了新合同。根據(jù)UAW對投票情況的追蹤，70%的Stellantis員工和69.3%的福特員工對新合同投了贊成票。而通用汽車的投票結(jié)果則要接近得多，只有54.7%的成員投了贊成票。

追蹤顯示，共有約10.3萬名員工參與了投票，而UAW在三大車企中總共有14.6萬名成員，約占美國汽車制造業(yè)全部工人數(shù)量的56%。

新合同將于2028年4月30日到期。隨著投票結(jié)果塵埃落定，這場美國汽車行業(yè)大罷工終于落幕，三大車企也得以松一口氣。如果新合同未能通過，可能會引發(fā)新的罷工，進(jìn)而可能被要求簽訂成本更高的合同。

汽車制造商希望在電氣化的過程中削減成本，但他們面臨著更高的勞動成本。福特汽車估計，新合同將使每輛車的勞動力成本增加850至900美元。

在這輪罷工中，三大車企的9家裝配廠和38家零部件分銷設(shè)施被波及，共有近5萬名工人參與。持續(xù)40多天的罷工讓三大車企和供應(yīng)商損失了數(shù)十億美元。

對底特律三大車企取得勝利后，UAW將目光轉(zhuǎn)向了特斯拉和豐田，這兩家公司的工人都沒有加入該工會。UAW希望在特斯拉和豐田組建工會，并且得到了美國總統(tǒng)拜登的支持。（來源：財聯(lián)社）