據(jù)媒體報(bào)道，東日本鐵路公司（JR東日本）18日在川崎市的車輛基地展示了搭載以氫燃料電池和蓄電池為電源的混合動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)列車“云雀”（HYBARI）。為實(shí)現(xiàn)在日本國內(nèi)的首次商業(yè)運(yùn)營，3月下旬，列車將在南武線的川崎至登戶等區(qū)段啟動(dòng)行駛試驗(yàn)。列車通過氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電力行駛，不排放二氧化碳，可減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。開發(fā)費(fèi)約為40億日元（約合人民幣2.2億元），力爭2030年度前投入使用。該公司計(jì)劃主要在柴油列車行駛的地方鐵路上使用以推進(jìn)去碳化。據(jù)悉加氫一次可行駛140公里。