在元宇宙爆火、新能源汽車(chē)領(lǐng)域打得不可開(kāi)交的年代，美國(guó)硅谷正在上演一場(chǎng)悄無(wú)聲息的“搶人大戰(zhàn)”。

據(jù)澎湃新聞援引美國(guó)《福布斯》網(wǎng)站28日?qǐng)?bào)道，為了留住人才，蘋(píng)果公司日前向一些工程師以發(fā)放股票的形式給予了最高達(dá)18萬(wàn)美元（約合115萬(wàn)元人民幣） 的獎(jiǎng)勵(lì)，以避免他們跳槽去扎克伯格旗下臉書(shū)母公司Meta等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

被Meta挖走近百名工程師，蘋(píng)果發(fā)放股票紅利

隨著科技領(lǐng)域“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”升溫，蘋(píng)果公司目前正為能否留住人才感到擔(dān)憂。據(jù)知情人士透露，蘋(píng)果公司近日通知芯片設(shè)計(jì)、硬件以及部分軟件和運(yùn)營(yíng)部門(mén)的一些工程師，將以限制性股票形式向他們發(fā)放特別獎(jiǎng)金。這筆“計(jì)劃外的收入”從5萬(wàn)美元到18萬(wàn)美元（約合人民幣32萬(wàn)元到115萬(wàn)元）不等。

許多工程師收到了價(jià)值大約8萬(wàn)美元、10萬(wàn)美元或12萬(wàn)美元的蘋(píng)果股票。據(jù)了解，蘋(píng)果和Meta正在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)和智能手表等領(lǐng)域展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，“互挖墻角”現(xiàn)象此前時(shí)有發(fā)生。據(jù)報(bào)道，過(guò)去幾個(gè)月，Meta從蘋(píng)果招聘了大約100名工程師。

蘋(píng)果的常規(guī)薪酬方案包括基本薪資、股票獎(jiǎng)勵(lì)和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，此次的獎(jiǎng)勵(lì)不在其列。知情人士稱(chēng)，蘋(píng)果有時(shí)會(huì)向員工發(fā)放額外的現(xiàn)金獎(jiǎng)，但這次的股票獎(jiǎng)勵(lì)并不常見(jiàn)，且時(shí)機(jī)出人意料。約10%至20%的相關(guān)部門(mén)工程師得到了這次的獎(jiǎng)勵(lì)。但這也惹惱了一些沒(méi)有得到獎(jiǎng)勵(lì)的工程師，認(rèn)為選擇程序不公。

近期，蘋(píng)果欲讓員工重返辦公室的舉措引起了部分員工的不滿，也導(dǎo)致了一些工程師跳槽。雖然推遲了最后期限，但與一些科技同行相比，公司對(duì)于辦公室辦公采取了更嚴(yán)厲的制度。

蘋(píng)果公司表示，它希望員工每周至少有三天在辦公室工作，硬件工程師則至少四到五天。而Meta和其他公司的制度相對(duì)比較寬松。

值得注意的是，最近，據(jù)彭博社記者M(jìn)ark Gurman稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)挖走了Meta的AR公關(guān)負(fù)責(zé)人Andrea Schubert，負(fù)責(zé)AR/VR頭顯的營(yíng)銷(xiāo)和公關(guān)。Andrea Schubert的LinkedIn頁(yè)面顯示她已經(jīng)為Meta工作了將近六年。

蘋(píng)果遭傳統(tǒng)車(chē)企挖角

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的人才也相繼跳槽。為實(shí)現(xiàn)Apple Car的開(kāi)發(fā)，蘋(píng)果需要在穩(wěn)定自己團(tuán)隊(duì)的同時(shí)，還要從類(lèi)似特斯拉、通用和福特之類(lèi)的車(chē)企獲得專(zhuān)業(yè)的人才。所以，蘋(píng)果必須在保證內(nèi)部人員穩(wěn)定的同時(shí)，還要想方設(shè)法尋求更多人才。

據(jù)央廣網(wǎng)2019年報(bào)道，大眾汽車(chē)公司當(dāng)年1月宣布，任命蘋(píng)果公司前高管亞歷山大·希金格(Alexander Hitzinger)擔(dān)任公司商用車(chē)部門(mén)技術(shù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)一職，該任命立即生效。

據(jù)悉，希金格生于德國(guó)，曾負(fù)責(zé)蘋(píng)果公司的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，還曾在大眾集團(tuán)的跑車(chē)品牌保時(shí)捷工作。在此之前，希金格還曾在紅牛技術(shù)公司負(fù)責(zé)Formula 1賽車(chē)的研發(fā)工作。

近年來(lái)，硅谷科技公司致力于研發(fā)節(jié)能高效的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，大眾也將朝著這一方向而努力，以在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)。希金格此次還將負(fù)責(zé)大眾自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)工作。

據(jù)路透社今年11月26日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果全球電池開(kāi)發(fā)主管Ahn Soonho（安順浩）已加入大眾汽車(chē)，根據(jù)他的Linkedin資料顯示，此人將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池。Ahn本月已成為大眾汽車(chē)集團(tuán)零部件公司電池部門(mén)的首席技術(shù)官。

2018年，蘋(píng)果聘請(qǐng)了時(shí)任三星SDI下一代電池部門(mén)的高管的Ahn Soonho，人們認(rèn)為蘋(píng)果聘請(qǐng)電池領(lǐng)域?qū)＜沂菫閷で鬁p少對(duì)外部供應(yīng)商的依賴。

這是近幾個(gè)月來(lái)第二次出現(xiàn)蘋(píng)果汽車(chē)高管轉(zhuǎn)投傳統(tǒng)車(chē)企。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日，據(jù)美媒CNBC和英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，福特汽車(chē)當(dāng)天宣布，已聘請(qǐng)?jiān)谔厮估吞O(píng)果擔(dān)任高管的Doug Field（道格·菲爾德）領(lǐng)導(dǎo)其新興技術(shù)開(kāi)發(fā)，這是該公司“Ford+ ”轉(zhuǎn)型計(jì)劃的重點(diǎn)。離職前，F(xiàn)ield擔(dān)任蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他的離開(kāi)意味著蘋(píng)果汽車(chē)業(yè)務(wù)今年已損失4位高管。

《金融時(shí)報(bào)》評(píng)論稱(chēng)，這一令人震驚的人事變動(dòng)可能意味著蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的雄心將宣告終結(jié)。蘋(píng)果則在一份聲明中表示：“我們感謝Field為蘋(píng)果做出的貢獻(xiàn)，也祝愿他未來(lái)一切順利。”