共享單車龍頭哈啰正加速行駛在智能電動車賽道上。12月21日，哈啰旗下的“兩輪造車新勢力”哈啰電動車推出了ME70等4個電動車新產(chǎn)品，目標是在徹底解決傳統(tǒng)電動車消費痛點的同時，引領電動車行業(yè)從單一騎行工具，向擁有超級連接的移動及內(nèi)容服務平臺進化。

據(jù)悉，哈啰從2020年7月開始做電動車，2021年銷量預計將達到60萬輛以上，門店數(shù)量超3000家。哈啰電動車旨在以“智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的標準和思維，打造具備強大車機系統(tǒng)、連接出行生態(tài)的新一代智能兩輪電動車產(chǎn)品。哈啰執(zhí)行總裁李開逐表示，2022年，哈啰將圍繞“智能、時尚、有品質(zhì)”的方向不斷去打磨兩輪電動車產(chǎn)品。

此次發(fā)布的4個單品中，ME70是旗艦款產(chǎn)品，搭載VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng)2.0，配備汽車級車載OBC快充，72V-44Ah大容量汽車級動力鋰電池+BMS，最遠續(xù)航200公里。該車型能夠?qū)崿F(xiàn)全車無鑰匙操作，定速巡航，遠程授權(quán)多人用車，倒車/推車輔助系統(tǒng)，適配多種動力場景等等，特別是針對用戶“跑不遠、充電慢、電池壽命短”的痛點，哈啰以自身的數(shù)字化技術提供獨家增程方案，通過智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術，提高電能轉(zhuǎn)化效率，采用自研BMS電池管理系統(tǒng)、能量回收控制系統(tǒng)、汽車級高能量密度鋰電池等，滿足用戶智能、品質(zhì)化的出行需求及操作體驗。

目前，哈啰電動車已在無錫和天津分別建立了智能電動車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過300萬輛，天津工廠將于本月末投入生產(chǎn)。在研發(fā)及供應鏈方面，哈啰電動車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對所有核心零部件供應鏈的自主可控，某些用料上直接選擇了汽車級的供應商，例如寧德時代、通用、三菱和卡秀等。