12月4日，一列中老鐵路（成渝—萬(wàn)象）國(guó)際班列從成都國(guó)際鐵路港始發(fā)。

白桂斌攝（人民圖片）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日23時(shí)11分，從中國(guó)云南省昆明站始發(fā)的中老鐵路首趟國(guó)際貨物班列21051次到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。12月4日13時(shí)01分，由萬(wàn)象站始發(fā)的首趟國(guó)際貨物班列21052次到達(dá)中國(guó)口岸磨憨站。中老鐵路完成跨境運(yùn)輸首秀。

正如中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平指出的：“鐵路一通，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)。”鋼鐵巨龍縱貫山巒、跨越江河，聯(lián)通中老兩國(guó)人民，中老命運(yùn)共同體有了更為具象的注腳。

推動(dòng)中老互聯(lián)互通跨越式發(fā)展

法新社近日的報(bào)道講述了老撾農(nóng)民阿努蓬的故事。以前，他只能通過(guò)公路將種植的草莓運(yùn)送到萬(wàn)象，每次要花費(fèi)三四個(gè)小時(shí)。中老鐵路開通后，運(yùn)送時(shí)間縮短了一半，還有望帶來(lái)更多游客。如今，在疫情中艱難經(jīng)營(yíng)的阿努蓬增添了更多信心：“未來(lái)數(shù)萬(wàn)外國(guó)游客會(huì)來(lái)到我的農(nóng)場(chǎng)。”

阿努蓬的昨天和明天，正是老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。過(guò)去，老撾僅有一段長(zhǎng)約3.5公里的鐵路連接泰國(guó)，交通桎梏導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期落后。隨著中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，從萬(wàn)象到中老邊境車程由2天縮短至3小時(shí)，到昆明最快只需10小時(shí)。世界銀行報(bào)告《從內(nèi)陸到陸聯(lián)：釋放中老鐵路聯(lián)通潛力》認(rèn)為，中老鐵路通車后，從萬(wàn)象到云南昆明的貨運(yùn)成本將降低40%至50%，同時(shí)老撾國(guó)內(nèi)線路成本將降低20%至40%。

中老鐵路北起中國(guó)昆明，南至老撾萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里。這是一條追求互利共贏的鐵路，為老撾實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)、民生幸福搭建了廣闊舞臺(tái)。

老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》分析了中老鐵路將在投資、物流、旅游等領(lǐng)域創(chuàng)造的發(fā)展機(jī)遇，由衷感嘆：“這條鐵路不僅是老中友誼的象征，也是老撾擺脫‘陸鎖國(guó)’枷鎖的里程碑，將使老撾成為地區(qū)大陸橋的重要樞紐，為老撾未來(lái)幾十年蓬勃發(fā)展創(chuàng)造大量機(jī)遇。”法新社援引世界銀行高級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施專家索巴斯·索斯旺的話說(shuō)：“中老鐵路是一項(xiàng)重大投資，使老撾能夠利用其位于東南亞大陸中心的地理位置發(fā)展經(jīng)濟(jì)。”

“今年是中老建交60周年。中老鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，體現(xiàn)了中老關(guān)系進(jìn)一步深化發(fā)展，是給中老全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的最好獻(xiàn)禮，豐富了中老命運(yùn)共同體的深刻內(nèi)涵。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，人類命運(yùn)共同體理念倡導(dǎo)的就是“你中有我、我中有你”。中老鐵路有利于推動(dòng)兩國(guó)互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，更體現(xiàn)在未來(lái)的發(fā)展利益上。隨著中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)，兩國(guó)將結(jié)成更加緊密的發(fā)展命運(yùn)共同體。

彰顯中國(guó)基建實(shí)力和大國(guó)擔(dān)當(dāng)

中老鐵路縱貫中國(guó)云南西部與老撾北部山區(qū)，沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜、水系眾多。沿線民眾形象地說(shuō)，中老鐵路時(shí)而在“天上”（橋梁），時(shí)而在“洞里”（隧道）。開工5年來(lái)，中老雙方齊心協(xié)力、緊密配合，逢山開路、遇水架橋，高水平、高質(zhì)量完成了建設(shè)任務(wù)。

“中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。”《曼谷郵報(bào)》近日刊文稱。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路工程建設(shè)帶動(dòng)老撾實(shí)現(xiàn)就業(yè)11萬(wàn)人次，幫助當(dāng)?shù)匦藿ń?000公里的道路水渠，為老撾培養(yǎng)了大批技術(shù)人才和管理人才。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出：“對(duì)于現(xiàn)代化進(jìn)程緩慢的老撾來(lái)說(shuō)，這是第一條真正的鐵路，民眾對(duì)此熱烈歡迎。”

作為兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，中老鐵路是共建“一帶一路”實(shí)打?qū)嵉某删?，是中?guó)以更開放的姿態(tài)與世界分享發(fā)展機(jī)遇的典范，受到國(guó)際社會(huì)廣泛贊譽(yù)。

美聯(lián)社近日?qǐng)?bào)道稱，老撾希望通過(guò)中老鐵路，與中國(guó)以及更廣闊的市場(chǎng)相連接，從而為經(jīng)濟(jì)注入更多活力。泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》認(rèn)為，中老鐵路開通后將吸引更多來(lái)自中國(guó)和其他國(guó)家的投資，尤其是在農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和采礦業(yè)領(lǐng)域。與此同時(shí)，老撾的產(chǎn)品能通過(guò)中老鐵路進(jìn)入中國(guó)，再進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

“在新冠肺炎疫情背景下，中老鐵路克服諸多挑戰(zhàn)和困難，按期竣工并交付運(yùn)營(yíng)，具有振奮人心的象征意義，彰顯了共建‘一帶一路’的韌性和活力。中國(guó)以實(shí)際行動(dòng)駁斥了國(guó)際上少數(shù)國(guó)家抹黑‘一帶一路’的雜音，向世界展示了中國(guó)雄厚的基建實(shí)力和負(fù)責(zé)任的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員張潔向本報(bào)記者指出，隨著近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，包括老撾在內(nèi)的廣大東南亞國(guó)家希望搭上中國(guó)發(fā)展快車。中國(guó)始終秉持人類命運(yùn)共同體理念，堅(jiān)持睦鄰、安鄰、富鄰，深化同周邊國(guó)家的互利合作和互聯(lián)互通。“中老鐵路是中老命運(yùn)共同體建設(shè)結(jié)出的碩果，將推動(dòng)兩國(guó)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心相通。它體現(xiàn)的合作共贏精神，與當(dāng)前某個(gè)國(guó)家鼓吹的單邊主義、保護(hù)主義和所謂‘脫鉤’形成了鮮明對(duì)比，是處于疫情中的世界最需要的一種發(fā)展理念。”

為中國(guó)—東盟互利合作樹立典范

更大的合作機(jī)遇開始釋放。泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》近日援引泰國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展委員會(huì)官員的話表示，泰國(guó)須盡快與老撾和中國(guó)政府合作，建立泰國(guó)鐵路網(wǎng)與中老鐵路無(wú)縫連接，這將推動(dòng)泰國(guó)、老撾和中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)，增加投資并發(fā)展旅游業(yè)。越通社報(bào)道，泰國(guó)農(nóng)業(yè)與合作社部方面表示，中老鐵路有望成為很好的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸通道。泰國(guó)企業(yè)應(yīng)該能夠利用中老鐵路，跨越泰老友誼大橋，在萬(wàn)象南部貨運(yùn)碼頭裝載貨物。

中老鐵路不僅使老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國(guó)”，還將為促進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通和發(fā)展繁榮作出貢獻(xiàn)，成為中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體精神的生動(dòng)寫照。

英國(guó)廣播公司報(bào)道稱，中老鐵路是中國(guó)在“一帶一路”倡議下加強(qiáng)與東南亞聯(lián)系的標(biāo)志性項(xiàng)目。這條鐵路將來(lái)還可能會(huì)延伸到泰國(guó)、馬來(lái)西亞和新加坡。美聯(lián)社指出，中老鐵路未來(lái)可能成為中國(guó)與泰國(guó)、越南、緬甸、馬來(lái)西亞和新加坡等國(guó)的鐵路網(wǎng)上的重要一環(huán)。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道認(rèn)為，中老鐵路將為中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入新動(dòng)能。未來(lái)，中老鐵路將成為中南半島南北大動(dòng)脈的重要組成部分，助力實(shí)現(xiàn)本地區(qū)共同發(fā)展。泰國(guó)瓦萊嵐大學(xué)政治學(xué)者特林·艾亞拉表示，中老鐵路等項(xiàng)目符合中國(guó)和東南亞戰(zhàn)略發(fā)展的共同利益。對(duì)于東南亞各國(guó)來(lái)說(shuō)，它們將通過(guò)新的大型基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)與世界進(jìn)一步接軌，沿線土地也將獲得城市化機(jī)會(huì)，經(jīng)濟(jì)也將獲得提升。

許利平指出，今年是中國(guó)—東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年，不久前雙方關(guān)系提質(zhì)升級(jí)，建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。再過(guò)不到一個(gè)月，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）將正式生效，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)—東盟投資和貿(mào)易的自由化和便利化，廣大中小企業(yè)、跨境電商等新業(yè)態(tài)將迎來(lái)重大利好。展望未來(lái)，中國(guó)—東盟合作動(dòng)力十足、潛力巨大、可持續(xù)性強(qiáng)。在這樣的背景下，中老鐵路的開通無(wú)疑起到了重要示范作用，它為兩國(guó)人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的民生福利，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了更大空間。

“如果說(shuō)中老鐵路是基礎(chǔ)設(shè)施上的‘硬連通’，那么RCEP就是制度上的‘軟連通’，兩者對(duì)提升中國(guó)—東盟互聯(lián)互通及貿(mào)易自由化便利化水平、提振區(qū)域合作信心、促進(jìn)地區(qū)繁榮發(fā)展都具有十分重要的意義。中國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大對(duì)外開放，始終做世界和平的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者、國(guó)際秩序的維護(hù)者，給周邊國(guó)家吃下‘定心丸’。”張潔指出，展望后疫情時(shí)代的中國(guó)—東盟合作，高質(zhì)量共建“一帶一路”將與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、應(yīng)對(duì)氣候變化、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)等議題相結(jié)合，“硬連通”、“軟連通”將與地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型相結(jié)合。中國(guó)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和巨大市場(chǎng)，東盟國(guó)家有強(qiáng)勁需求，也有市場(chǎng)空間，雙方合作潛力將被進(jìn)一步挖掘。