今年8月17日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十次會(huì)議提出了在高質(zhì)量發(fā)展中促進(jìn)共同富裕。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，共同富裕是全體人民的富裕，是人民群眾物質(zhì)生活和精神生活都富裕，不是少數(shù)人的富裕，也不是整齊劃一的平均主義，要分階段促進(jìn)共同富裕。

顯而易見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)共同富裕的道路必然會(huì)長(zhǎng)期利好大消費(fèi)行業(yè)。人民收入提升，生活蒸蒸日上，必選消費(fèi)和可選消費(fèi)行業(yè)都會(huì)收益。投資、消費(fèi)和出口既是推動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”，消費(fèi)的增長(zhǎng)也有利于中國(guó)GDP的持續(xù)增長(zhǎng)。并且隨著中等收入群體的擴(kuò)大，住房、醫(yī)療、養(yǎng)老等各方面保障的完善，消費(fèi)升級(jí)還會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)消費(fèi)往高質(zhì)量消費(fèi)發(fā)展。看好可選消費(fèi)的長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)，包括商社行業(yè)的餐飲旅游、酒店、化妝品、黃金珠寶等細(xì)分賽道和相應(yīng)賽道中聚焦高品質(zhì)產(chǎn)品或服務(wù)的公司。

共同富裕的實(shí)現(xiàn)也涉及到價(jià)值鏈的重新分配。譬如，創(chuàng)新要素參與分配，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。原先消費(fèi)品供應(yīng)鏈中渠道分配到的利潤(rùn)占比過(guò)高，現(xiàn)在要壓縮，受益的會(huì)是兩端的制造企業(yè)和消費(fèi)者。“反壟斷”和“規(guī)范資本有序擴(kuò)張”將同樣保護(hù)并利好小企業(yè)和消費(fèi)者。

共同富裕的人民生活和持續(xù)增長(zhǎng)的GDP必然需要有持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)電量的支持。而今年中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議強(qiáng)調(diào)了我國(guó)力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。但是受資源影響，以煤為主的化石能源長(zhǎng)期在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)地位。這意味著，要實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，一方面，煤、氣、油等傳統(tǒng)化石性能源面臨能源清潔化的要求，另一方面，風(fēng)、光、核、氫等清潔能源規(guī)模和占比要進(jìn)一步提升。以光伏基建為例，預(yù)計(jì)我國(guó)十四五期間光伏年均新增裝機(jī)規(guī)模在60GW，到2025年的年復(fù)合增速在20%左右。這兩個(gè)方面都有相應(yīng)的投資機(jī)會(huì)。

中產(chǎn)家庭規(guī)模擴(kuò)大同時(shí)意味著汽車的普及率有望進(jìn)一步抬升。中國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的一個(gè)重要措施就是加速汽車的電動(dòng)化，不僅讓電動(dòng)汽車的占比能夠快速提升，而且讓電動(dòng)汽車使用由新能源產(chǎn)生的電力。所以，我們既看好中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，更看好新能源車將逐步替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì)。

最后，機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存?，F(xiàn)階段我國(guó)綠色技術(shù)總體水平還不高，綠色生產(chǎn)、生活方式尚未根本形成，碳達(dá)峰、碳中和任務(wù)的實(shí)現(xiàn)是需要不斷建設(shè)的過(guò)程。央企作為碳中和戰(zhàn)略重要的執(zhí)行者，在能源基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮重要的作用，能源基建對(duì)于其自身而言，也是一次從傳統(tǒng)建筑企業(yè)轉(zhuǎn)型為新能源企業(yè)的絕佳良機(jī)。受益于新基建高成長(zhǎng)，建筑央企有望迎來(lái)訂單高增長(zhǎng)和業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)。