超過40萬輛受損車輛的善后工作將曠日持久。而在它們再流通時，圍繞這塊“蛋糕”，保險公司、拍賣平臺、4S店、修理廠、二手車商等都將暗暗爭奪。

“洪水越漲越高，家里開始斷電斷水，貌似要被淹了，你趕快回來啊。”7月20日下午4點，接到新婚妻子電話時，鄭州合眾新沃4S店服務(wù)部的周爽正在這場特大暴雨中趕往客戶所在的小區(qū)搶救車輛。

此時，誰也不知道，鄭州這座身處中原的城市，即將迎來一場百年不遇的“災(zāi)難”。

事后回想起過去幾天的經(jīng)歷，留在周爽記憶里的是84個小時不眠不休、搶救涉水車輛的晝夜奮戰(zhàn)。

“7月20日下午，接到險情報告后沒來得及考慮便去了一線救援，越早將客戶車輛搶救出來，損失就能降到越少。”周爽告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，從7月20日接到客戶電話到24日，他和同事在暴雨和洪水中轉(zhuǎn)移、檢修涉水車輛30余臺。

在齊腰的洪水中，周爽和他的同事雙手被水泡的發(fā)白，腿上身上都是淤青。

“沒法兒回憶。”7月29日，當(dāng)記者問起暴雨中的救援過程時，河南合眾汽車集團(tuán)服務(wù)部部長趙學(xué)忠數(shù)度哽咽，淚眼婆娑，從7月18日暴雨初期，24小時值守為消費者提供免費救援服務(wù)幾乎成了這家經(jīng)銷商工作人員的常態(tài)。

而無論是周爽還是合眾汽車集團(tuán)，都只是“7·20”特大暴雨后，鄭州汽車業(yè)自救的一個縮影。

河南保險行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至7月28日，河南保險業(yè)共接到理賠報案41.23萬件，初步估損98.04億元，已決賠付4.34萬件，已決賠款6.09億元；其中：涉及人民群眾財產(chǎn)安全較多的車險報案22.64萬件，估損金額64.12億元。

“泡水的車輛數(shù)目不止這些，從經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在保守估計，僅鄭州市的受損車輛就已經(jīng)超過40萬輛了，基本上是鄭州汽車保有量的十分之一。其中，有25%的受損車輛基本是‘沒頂’車輛，基本報廢了，受損程度在三級以上的車輛占比達(dá)到60%。”7月29日下午，某合資品牌汽車經(jīng)銷商集團(tuán)售后負(fù)責(zé)人在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示。

目前，隨著搶險救災(zāi)工作的推進(jìn)，鄭州汽車救援工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲，然而，被淹的車輛怎么處理，消費者如何快速理賠，經(jīng)銷商與保險公司如何配合，數(shù)十萬輛水淹車何去何從？這一切仍待解決。

對“劫”后余生的鄭州汽車業(yè)、保險業(yè)以及從事汽車售后服務(wù)的“周爽們”來說，一系列善后工作仍然是一場持久戰(zhàn)。

“告急”的經(jīng)銷商

數(shù)十萬輛的泡水車給當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商帶來了巨大的壓力。

記者走訪多個大型4S店發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)外停滿了車門大開的車輛，不少車輛的隔音棉、座椅被拆出來單獨晾曬。

“我們店內(nèi)目前拖回來等待定損、維修的過水車輛大概700臺，4S店已經(jīng)存放不下了，在周圍租了幾個停車場專門停放。”在位于鄭州市金水區(qū)的一家合資品牌4S店內(nèi)，有工作人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，而店內(nèi)的維修人員也在等待修理的車輛間忙碌。

“車輛停放場地、車輛維修人員嚴(yán)重不足。”上述工作人員告訴記者，車艙進(jìn)水之后，包括車底的隔音棉、座椅需要盡快拆解晾曬、維修，否則多日浸泡之后，不光發(fā)酵產(chǎn)生臭味，還會影響車身結(jié)構(gòu)和線束、接口等，會給車輛帶來更嚴(yán)重的損害。

7月30日上午，當(dāng)記者來到位于鄭州市惠濟(jì)區(qū)的河南汽車貿(mào)易中心，各家4S店門口也擺滿了等待處理的受損車輛，到處是被拆卸下來單獨晾曬的車底隔音棉、座椅。

與此同時，還有源源不斷的車輛被運進(jìn)園區(qū)內(nèi)，在記者與奧迪4S店銷售顧問交流的五分鐘內(nèi)，就有兩輛泡過水的車被運來維修；在廣汽豐田店外，七八個工作人員將一輛滿身是泥的車推往維修車間。

“這只是這幾天運來的車輛，有600多輛等著修理，還不止這些，還有一些被水泡過的車還沒來的及拖過來，這兩天還陸續(xù)有車過來。”上述奧迪銷售顧問告訴記者，目前維修人員正在加緊維修。

“我們門口停的全都是被水泡過的車，現(xiàn)在都在修，車庫還有七八十輛車正在修理，廠家從其他地方調(diào)來很多修車師傅，要不根本修不過來。”東風(fēng)風(fēng)神4S店銷售顧問告訴記者，這次鄭州至少有50萬輛車受損。

更有經(jīng)銷商告訴記者，由于受損車輛過多，新運來的車輛排隊時間將超兩個月。

“已經(jīng)有消費者來問維修進(jìn)度了，但是你也看到，需要修理的受損車輛太多，人手不夠，隔音棉、座椅晾曬也需要時間，現(xiàn)在盡力安撫消費者的情緒，也希望消費者能夠理解目前的情況。”上述經(jīng)銷商表示。

不過，針對大量的待修車輛，包括政府、主機廠在內(nèi)，為加快涉水車輛的維修速度，出臺了一系列政策。

7月27日下午，在河南省政府新聞辦召開的第六場“河南省防汛救災(zāi)”新聞發(fā)布會上，針對暴雨涉水車輛這個群眾關(guān)切的問題，鄭州市緊急出臺涉水車輛快速處置辦法，從三個方面加速涉水車輛的處置。

一是增派維修人員力量，組織4S店對接生產(chǎn)廠家，增派維修技術(shù)骨干人員；組織汽車品牌經(jīng)銷集團(tuán)從省內(nèi)外選調(diào)維修技術(shù)人員增援；組織各大汽修類職業(yè)院校學(xué)生，支援各4S店。

二是集中涉水車輛集中處理場所，宇通、上汽、海馬、東風(fēng)日產(chǎn)提供受損車輛存放場地，共計3560個停車位；各區(qū)政府根據(jù)本轄區(qū)4s店實際需求，協(xié)調(diào)解決受損車輛存放場所。

三是針對涉水車輛處理問題，根據(jù)不同需求，制定了三種分類快速處理方式，需理賠車輛，保險公司快速理賠；需維修車輛，4S店快速維修；確定報廢車輛，辦理報廢手續(xù)并進(jìn)行拆解。

同時，鄭州市專門開辟綠色通道，啟動預(yù)付機制，最大限度簡化理賠流程，推出免現(xiàn)場查勘、免氣象證明、免費救援、定損后直賠到店“三免一直”服務(wù)，以最快速度處理理賠。

主機廠方面，包括東風(fēng)、一汽-大眾在內(nèi)的多家主機廠從各地抽調(diào)維修人員前來支援。為保障消費者利益，一汽-大眾還出具《水淹車維修規(guī)范》，指導(dǎo)河南經(jīng)銷商盡快推進(jìn)受損車輛的維修服務(wù)。

“無人賠償”的損失

耿女士是家住鄭州市恒生府第小區(qū)的業(yè)主，據(jù)耿女士描述，“7.20”鄭州暴雨，因小區(qū)另外一個業(yè)主為了自己的車不被水淹，堵在地下停車場出口長達(dá)兩個小時，導(dǎo)致該停車場20多輛車被倒灌的雨水淹沒。

“我的車當(dāng)時沒有買車損險，只有商業(yè)險，車輛已經(jīng)完全被淹，現(xiàn)在被拖車公司拖至修理廠，肯定是報廢了，這個損失誰來承擔(dān)？”7月30日，耿女士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示。

從耿女士提供的當(dāng)天視頻來看，一輛橙色的JEEP停在了地下停車場的出口，隨著雨水的不斷倒灌，停在后面的車輛被水浸泡的情況不一，位置較低的車輛甚至被水淹過車頂。

而耿女士的經(jīng)歷并非個案。在這場大雨中，位于鄭州東廣場的網(wǎng)紅小區(qū)瀚海晴宇的多位業(yè)主也面臨相同的遭遇。

據(jù)該小區(qū)業(yè)主稱，當(dāng)日由于物業(yè)沒有提醒業(yè)主挪車且沒有做好防汛準(zhǔn)備，瀚海晴宇三層車庫盡數(shù)被淹，其中不乏保時捷、蘭博基尼等超豪華品牌汽車。

據(jù)該小區(qū)業(yè)主在微信群內(nèi)接龍統(tǒng)計，目前已有將近200戶家庭上報了車輛損失，不少家庭甚至有三、四輛車被淹，被淹車輛超過200輛。

“地下是瀚海，地上是晴宇。”該業(yè)主戲稱。

據(jù)了解，瀚海晴宇小區(qū)地下停車場共三層，停放車輛超過500輛，其中多數(shù)為豪華車；除此之外，業(yè)主在地下儲藏室的煙酒等貴重物品也盡數(shù)淹沒，損失總計超過4億元。

除了瀚海晴宇之外，鄭州還有多小區(qū)的車庫被淹，車險報損高達(dá)十幾個億。

在記者走訪的金水區(qū)某居民小區(qū)內(nèi)，浸過水的車輛被隨意停放在道路兩旁，不少車輛明顯有水沒過車頂?shù)暮圹E，引擎艙蓋上的淤泥在近日烈日的暴曬下已經(jīng)龜裂。

而停放進(jìn)水車輛道路的盡頭，是該居民小區(qū)的地下停車場。沿著入口往里走，微弱的燈光下，地下一層停車場的水已基本抽干，但地面依然潮濕，僅有兩三輛車尚未拖出地庫。

肉眼可見的是，地下停車場被水浸透的墻面意味著當(dāng)時大水已灌滿地下停車場。毫無疑問，當(dāng)時停在地下停車場的車輛，無一幸免。

沿著地下停車場負(fù)二層的方向繼續(xù)前進(jìn)，一輛看不出品牌和型號的白色轎車車頭朝下、車尾向上，直立卡在負(fù)一層到負(fù)二層的通道當(dāng)中，黑暗中，地下二層停車場倒灌的雨水還沒有來得及排空，具體的情況無從得知。

面對巨大的經(jīng)濟(jì)損失，圍繞是否盡到義務(wù)，隨之而來的，是受損業(yè)主與物業(yè)之間的矛盾繼續(xù)上演。

“就算車輛購買了車損險，車輛報廢后保險公司的賠償也不足以覆蓋車主的損失。”前述瀚海晴宇小區(qū)業(yè)主對記者表示，“比如，車輛的購置稅并不包含在賠償之中，車越貴購置稅越高，稍微好一點的車，光購置稅就好幾萬，還有保險，這些損失誰來承擔(dān)？”

按照規(guī)定，物業(yè)作為小區(qū)的管理者，應(yīng)當(dāng)及時對業(yè)主建筑物共有部分包括樓頂、外墻、供排水設(shè)施進(jìn)行檢修，在突發(fā)暴雨導(dǎo)致車庫進(jìn)水后，應(yīng)及時通知業(yè)主轉(zhuǎn)移車輛。如果物業(yè)公司做到上述安全管理責(zé)任的，不需要承擔(dān)責(zé)任；如果物業(yè)公司未能盡到足夠的注意義務(wù)，沒有及時排除險情，未能及時通知業(yè)主，延誤了車庫車輛轉(zhuǎn)移或財產(chǎn)受到損失的，存在一定過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

“我們正在準(zhǔn)備聯(lián)合被淹車輛的車主一起，用法律手段向堵住出口的車輛車主和物業(yè)追責(zé)。”耿女士告訴記者，“因為鄭州疫情加重，目前還沒有進(jìn)展。”

而瀚海晴宇小區(qū)的業(yè)主們，也欲通過集體訴訟的方式來挽回?fù)p失。

“沸騰”的二手車商

“理賠維修過后，車輛會有不同的流向。多數(shù)會以不同的方式流入全國二手車市場。”8月2日，有二手車行業(yè)專家在接受記者采訪時表示。

在這個相對“隱秘”的市場中，包括保險公司、拍賣平臺、4S店、修理廠、二手車商等，正在暗暗爭奪這塊“蛋糕”。

“受損的車，如果沒有買車損險（涉水險），賣給我們能有兩萬塊錢、至少一萬塊錢。”當(dāng)記者問及收回來的泡水車如何處置時，一家東風(fēng)風(fēng)神4S店內(nèi)的銷售顧問告訴記者，外面有專門收購事故車和涉水車的公司，收回來的泡水車會出售給相關(guān)公司。

“我們也收泡水車，但前提是個人已經(jīng)維修好，正常行駛沒有問題，只不過價格要低一點。”鄭州一家江鈴福特銷售人員表示，但并未回應(yīng)收回來的水泡車的流向。

“說實話，泡水的車修好也不要開了，因為你不知道會因為什么原因壞在路上，隱患非常大。”7月30日上午，在位于鄭州市北部的一個二手車市場內(nèi)，一個二手車商極力勸說前來詢價的記者，如果有泡水車還是賣掉之后置換新車比較好。

“比如原來的車值8萬，如果水沒過方向盤達(dá)到報廢的級別，那價格就要折一半甚至更多，看車齡和行駛里程，最多也就賣4萬塊錢。”上述二手車商告訴記者，“我們這里主要做精品二手車，不做事故車生意，不過山西有個大哥讓幫忙找水泡車，剛剛幫他找了一輛沒頂?shù)呐了_特。全國各地都有人收這種泡水車，馬上新鄉(xiāng)那邊的泡水車也出來了，到時候價格還得往下壓，就賣不了這個價了。”

就在與記者交談過程中，該二手車商接到了電話，被詢問泡水的科雷傲三萬元的價格是否值得入手。

“科雷傲配件有點貴，維修起來成本高，修好后正常來賣能賣七八萬塊錢。”上述二手車商表示，“現(xiàn)在這種泡水的車多的很，都是沒有買涉水險的，有保險的都停在保險公司的場地，不過最后也會拍賣。”

據(jù)了解，在車輛推定全損后，比較常規(guī)的流程是保險公司將車交給下游的事故車處理公司，協(xié)助保險公司對車輛進(jìn)行處理，然后再拍賣給維修企業(yè)。

一般來說，被拍賣的車輛有兩種走向：針對損傷非常嚴(yán)重，浸泡時間很長，沒有維修價值的車輛，將會被注銷或是面向拆解企業(yè)拍賣，對車輛做拆解后將可利用的零部件進(jìn)行銷售；而有維修價值的車輛則面向汽車修理廠和有修理能力的專業(yè)機構(gòu)拍賣，這些車輛經(jīng)過維修并通過相關(guān)車管部門的檢測后，通過不同的銷售渠道進(jìn)入二手車市場。

當(dāng)然，數(shù)十萬輛的泡水車也吸引著來自全國各地的大、小二手車商。鄭州各處停車場、到路邊，“高價回收二手車”的小廣告隨處可見。

而記者通過路邊車窗上的“高價回收二手車”聯(lián)系到的一位四川二手車商表示，現(xiàn)在因為疫情加重，已經(jīng)離開。

不過，上述二手車商并未停止他的泡水車生意，在其微信朋友圈內(nèi)，依然可以看到待售的“豫A”或“豫V”開頭的水淹車的信息。

“泡水車還沒有清理出來，現(xiàn)在買二手車還買不到泡水車，未來一到兩個月后，大量泡水二手車會流向全國各地。”鄭州另外一個二手車商對記者表示，“經(jīng)過專門的泡水車公司拆車、清理、更換電子模塊、線束等處理之后，很難看出車輛受損的痕跡，我們有時候也不好分辨。”

“一般來說，正規(guī)二手車商在出售泡水車時，需要跟消費者說明。”上述二手車商表示，在正規(guī)的維修機構(gòu)或者4S店都會留下能夠查詢到的記錄，然而一些私人的汽修廠不會留下修理記錄，買到這樣的車隱患還是比較大的。

“河南和山東、河北、安徽這些周邊省市的二手車市場至少要混亂兩三年。”有汽車經(jīng)銷商告訴記者。

“整裝待發(fā)”的新車市場

暴雨和城市內(nèi)澇帶來的數(shù)十萬受損車輛背后，各品牌在加快對受損車輛維修的同時，也抓住消費者的新車置換需求開啟新車銷售“大戰(zhàn)”。

在鄭州多個汽車經(jīng)銷商店內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)，不少消費者已經(jīng)開始選購新車。

“針對這次暴雨中的全損車輛，我們店內(nèi)還有置換補貼，如果在我們店里換購新車，只要拿著保險公司或者報廢機構(gòu)開具的報廢證明，就可以享受5000-10000不等的置換補貼。”前述東風(fēng)風(fēng)神4S店銷售顧問告訴記者。

不僅僅是東風(fēng)風(fēng)神，包括廣汽傳祺、江鈴福特、上汽榮威在內(nèi)的多個品牌針對旗下不同車型提供了不同的“水泡車專享置換補貼”，價格從幾千到一萬不等。

以上汽榮威為例，除了原有的置換補貼外，針對水泡車，還專門推出了額外的補貼，綜合補貼過后，購買榮威iMAX8車型最高可享受一萬元的優(yōu)惠。

與此同時，7月29日，鄭州市財政局、公安局、商務(wù)局、金融工作局和大數(shù)據(jù)管理局聯(lián)合發(fā)布《鄭州市車輛受損報廢的車主購置新車補貼辦法》（以下簡稱《辦法》），明確提出在向機動車回收拆解企業(yè)申請報廢拆解業(yè)務(wù)時，免收拖運費用。在辦理新車注冊登記上牌時，免收機動車號牌費、行駛證和登記證工本費。

值得關(guān)注的是，《辦法》指出，在本次水災(zāi)中受損報廢的鄭州本地牌照（豫A和豫V）民用汽車，車主本人重新購置車輛最高可以申請1.5萬元的補貼。

不過，補貼對象只有在購買新能源汽車時才能夠享受購車補貼。

《辦法》規(guī)定，上述補貼由基礎(chǔ)補貼和差異化補貼兩部分組成。其中，基礎(chǔ)補貼為每輛車 5000 元；差異化補貼根據(jù)受損報廢車輛的行駛年限執(zhí)行，行駛 0-3 年（含 3 年）車輛，補貼為 10000 元，行駛 3-6 年（含 6 年）車輛，補貼為 8000元，行駛 6 年以上車輛，補貼為 5000 元。

在業(yè)內(nèi)看來，上述最新出臺的政策在對受災(zāi)車主進(jìn)行補貼扶助的同時，也旨在促進(jìn)鄭州的新能源汽車的推廣和使用。

鄭州市公安局的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月6日，鄭州市機動車保有量已達(dá)490.1萬輛，接近500萬輛的數(shù)字，也讓鄭州成為名列全國第六位的汽車大市。

然而，雖然汽車總體保有量巨大，但鄭州的新能源汽車保有量并不高。鄭州市公安局的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月6日，鄭州新能源汽車保有量是121183輛，今年新增注冊24314輛。新能源汽車僅占鄭州汽車保有量的2.47%，其中70%為網(wǎng)約車或是出租車。

這個占比與《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提出的“預(yù)計在2025年國內(nèi)新能源汽車的銷量能達(dá)到汽車總銷量的20%”的目標(biāo)差距明顯。

未來，推動新能源汽車目標(biāo)的實現(xiàn)，也將成為“劫”后余生的鄭州汽車業(yè)的下一個重任。