隨著春運(yùn)接近尾聲，春耕悄然開啟。在浙江省杭州北車輛段喬司檢修車間，30輛春耕備耕待檢貨車?？坑诖?，等待著享受來自“4S店”的維修保養(yǎng)服務(wù)。

據(jù)了解，初春以來，負(fù)責(zé)杭州地區(qū)鐵路貨物發(fā)送任務(wù)的杭州貨運(yùn)中心已組織裝運(yùn)發(fā)送糧食、化肥等農(nóng)資物品179車，裝運(yùn)農(nóng)資貨物的鐵路敞棚車的需求量不斷擴(kuò)大。作為長三角地區(qū)最大的鐵路貨車檢修基地，杭州北車輛段喬司檢修車間這間超大型“4S店”里，近500名修車工人正全力檢修貨車車輛。

喬司檢修車間主任雒國財介紹，眼下正是農(nóng)忙時節(jié)，為了確保春耕備耕物資運(yùn)輸順利進(jìn)行，鐵路開辟多條綠色通道，增開春耕專列，加強(qiáng)春耕備耕車輛檢修。自初春以來，該車間搶抓敞棚大宗貨物春耕車輛的精檢細(xì)修，全力確保運(yùn)輸車輛安全“上崗”。

在輪對檢修區(qū)，幾名工人正將一條條重達(dá)一噸左右的車輪輪對沿著鋼軌“十字路口”精準(zhǔn)推入車輪數(shù)控車床頂槽內(nèi)，接著掛上安全防護(hù)掛鏈，在手持機(jī)上輸入輪對信息，用樣板測量輪對尺寸，豎屏電腦中輸入鏇修尺寸，按下啟動按鈕讓輪對高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

這時車床數(shù)控會自動走刀，緩緩切入輪對，一條條閃閃發(fā)亮的鋼絲碎屑從輪對上脫落下來。

輪對鏇修工人好比是為火車做四輪定位的“精度大師”，為了讓糧食、化肥這些“大戶乘客”擁有良好的乘車體驗(yàn)，他們的每一刀鏇修都要力求完美。

“輪對鏇修有著非常高的精度要求，每次鏇修量最多不超過4mm，同軸輪徑誤差不能超過1mm。車輪踏面的加工橢圓度和偏心度都不得超過規(guī)定限度。”車間鏇修工劉翔瑋說。

每輛鏇修輪對所花時間均不相同。好的輪對，最快只需10分鐘左右，差些的輪對可能需要20-30分鐘時間。鏇修工人們每人每天要鏇修將近18條輪對，一個班次鏇修近200多條輪對。

“目前我們已經(jīng)鏇修輪對4000余輛，沒有一條輪對報廢。”劉翔瑋介紹。

據(jù)統(tǒng)計，自初春以來，杭州北車輛段已完成各類春耕備耕車輛檢修1300余輛，輪對檢修39萬對，各類零部件加修超300萬次。

在調(diào)車機(jī)的牽引下，修竣一新的貨車車輛從杭州北車輛段出庫，融入長三角鐵路線網(wǎng)中。這些車輛將裝載各種農(nóng)資，為農(nóng)民送去“春天的希望”。(完)